由中国最大的火车制造商之一制造的马萨诸塞州新橙线汽车再次停运，这一次是因为刹车问题。
据马萨诸塞湾交通管理局 (MBTA) 称，5 月 19 日，一列新的橙线列车在列车的一个“多个制动单元”中出现机械故障。事故发生在惠灵顿车站早上通勤时，其中一个刹车一列火车下线了。 全员平安无事。
MBTA在推特上说：“虽然我们正在努力确定故障的确切原因，但出于谨慎考虑，我们正在主动停止所有新的橙线列车服务。”
较旧的列车将继续运行。 MBTA 表示，Orange Line 的乘客应该等待更长的等待时间，并留出额外的旅行时间。
MBTA 的新红线和橙线汽车在斯普林菲尔德组装，由中国国有公司 CRRC 在中国销售。 一些火车部件是本地制造的。 自 2019 年首次亮相以来，新列车至少发生了五次故障。
2019年9月20日，一辆新橙线车厢的一扇门在火车行驶时突然打开。 据 MBTA 发言人称，一项调查确定，该车的缓冲停止部件没有发挥应有的作用。
两个月后，一列新火车在缓慢返回惠灵顿铁路场维修设施时脱轨。 调查人员在火车下方发现了“异常噪音”，这是由于耐磨垫有问题造成的。
然后在 2020 年 3 月 3 日，“垫板故障”再次导致 MBTA 暂时停止使用新列车。
阅读更多美国专家称，中国对美国铁路的兴趣威胁到国家安全和经济由于惠灵顿车站附近的脱轨，他们于 2021 年 3 月 16 日第四次停止服务。 MBTA 副总经理 Jeff Gonneville 后来在董事会会议上表示，对新车进行的测试表明，随着车辆行驶里程的增加，卡车车架上的阻力会更大。 调查人员发现，随着侧垫磨损，火车的抓地力会更大，产生的摩擦力比预期的要大。
中国中车已签订合同，未来几年将向 MBTA 交付 252 辆红线汽车和 152 辆橙线汽车。 2019 年 8 月，首批 6 辆新橙线车辆投入使用。在过去十年中，由于中国共产党的激进政策和巨额补贴，中国铁路制造商迅速向全球市场扩张。
共和党州代表肖恩·杜利 (Shawn Dooley) 在 2019 年就火车的潜在质量问题发出警告。当时，由于早期独立测试期间发现的软件问题，新橙线车的推出已两次推迟。
“这个时候，有没有人震惊？ 五年前，当我开始提出这些问题时，我被嘲笑为阴谋论者。 中车一次又一次地失败，我们不断找借口，继续支付数亿美元，”杜利在橙线周四刹车失灵后表示。
“想想钱如果真的用来帮助我们社区的人，本可以做的所有好事，而不是把它浪费在从来没有用过的垃圾上，”他说。
