（纳闻记者孙寒霏报导）
随着天然气和燃料价格的持续上涨，俄亥俄州的湖滨小镇克林顿港正在推迟为最繁忙的旅游季节做准备，并在充满挑战的时期维持生计。
春天已经在中心地带涌现，游客们正在返回被称为伊利湖沿岸俄亥俄步道的地区。 一个放松的度假胜地，它坐落在克利夫兰和托莱多之间，是一个渔夫的堡垒。
随着渡轮和包租渔船的柴油发动机在这座被称为世界华莱眼之都的城市加速运转，商会和旅游业的工人正准备迎接大流行开始后的第一个完整而旺盛的季节2020 年。
自去年以来，汽油和柴油的价格几乎翻了一番，餐馆的供应品——比如塑料杯——现在很难买到，而且当碎牛肉盘旋时，杂货店购物者从商店里出来的时候比进去时更不高兴大约 4 美元一磅。
每年这个时候，俄亥俄州伊利湖沿岸的克林顿港都会变得忙碌起来，因为游客开始涌入该地区参加海滨活动和节日。 在劳动节周末之前，周末平均有 250,000 人将在这个拥有 6,000 人的小镇居住。 （迈克尔·萨卡尔/纳闻）
5 月 9 日那一周，一加仑普通无铅汽油的价格从 4.25 美元到 4.29 美元不等。 截至 5 月 17 日，价格为每加仑 4.50 美元。 柴油的成本要高得多，但由于渡轮服务和大多数包机都大量购买，这有助于降低价格。
为了帮助支付将人员跨湖运送到 Put-in-Bay 和 Kelleys 岛目的地的成本，渡轮服务实施了 5% 至 8% 的附加费，以抵消燃料成本。
Jet Express 总经理 Kelly Freimark 告诉《纳闻时报》，在燃油价格稳定之前，附加费将一直有效。
Freimark 还是克林顿港地区商会董事会主席。
从阵亡将士纪念日到劳动节，克林顿港的人口从一周内的 6,000 人增加到 120,000 人，周末则增加到 250,000 人，商会主席 Nicole Kochensparger 告诉纳闻时报。
该市还在为 5 月 26 日至 5 月 30 日阵亡将士纪念日周末举行的第 41 届华莱眼节做准备，届时预计将有 24,000 至 26,000 人乘车或乘船经过，为孩子们提供食物、现场音乐和游乐设施。
“当我开始向供应商发送 Walleye Festival 的提醒时，我接到的第一个电话是我们的骑行公司（俄亥俄州西南部的 Durant Amusements）打来的，”Kochensparger 说。
“游乐设施的发电机使用柴油燃料，他们告诉我，由于燃料价格上涨，他们将不得不提高游乐设施的票价。”
克林顿港地区商会主席 Nicole Kochensparger（左）和 Jet Express 渡轮服务总经理 Kelly Freimark 正在为 Covid-19 大流行后两年来的第一个完整旅游季做准备。 （迈克尔·萨卡尔/纳闻）
Durant Amusements 的游乐设施使用了大约 20 台柴油发电机，为了抵消燃料的增加，每日游乐设施的票价比一年前增加了 2 美元。 Kochensparger 说，无限制乘车的全周末通行证比去年涨到了 10 美元，或者从 40 美元涨到了 50 美元。
克林顿港坚持这条线的努力与 5 月 18 日总统乔·拜登（Joe Biden）政府宣布取消另一个在美国内政部之前悬而未决的石油和天然气租赁机会相似。
该决定停止了在阿拉斯加库克湾超过 100 万英亩的石油钻探的可能性，当时消费者和加油站经理认为，到 7 月 4 日，俄亥俄州的天然气成本可能达到每加仑 5 美元。 ，并且在其他州要高得多。
5 月 9 日，洛杉矶的普通无铅汽油价格为每加仑 6.50 美元。
在一份声明中，内政部引用了“行业对该地区的租赁缺乏兴趣”，决定“不推进”库克湾的租赁销售。
该部门还暂停了两份正在考虑的墨西哥湾租约，因为“法院裁决相互冲突，影响了这些拟议租赁销售的工作。”
在时任总统巴拉克奥巴马的领导下，海洋能源管理局在 2007 年、2008 年和 2011 年三度取消了库克湾的租赁销售，同时以当时“缺乏行业兴趣”作为取消销售的原因。
Kochensparger 说，克林顿港的居民和企业在很多方面都受到了影响。
“高昂的燃料成本、通货膨胀和供应链问题仍在发生，正在影响这个小镇的一切，”Kochensparger 补充道。
“一开始，你只是没有意识到会有这种效果。 它产生了多米诺骨牌效应。 我们正在经历的事情仍然与 Covid 相关。
“2020 年对每个人来说都是一场灾难，而 2021 年则好坏参半，因为口罩规定和社会疏远造成的限制。 现在，每个人都想出去做事。 我们期待着忙碌的一年。”
Kochensparger 说，仅在商会办公室，其年度酒类责任保险就从去年的 800 美元翻了一番，达到了今年的 1,600 美元，一箱复印纸也翻了一番多——从去年的 35 美元增加到现在的 74 美元。
“你很难得到你根本没想到的东西，”Kochensparger 补充道。
“T 恤供应商的颜色有限。 我们为餐厅的户外饮水区提供的塑料杯很难买到。
“去年，我们使用了 117,000 个杯子，而今年，平均需要 12 周才能拿到订单。 我们在三月份订购了 50,000 杯，但我们仍然没有。 我们现在还好，但到六月底，我们就不行了。”
Gage Taylor 拧紧麦迪逊街帐篷的螺栓，乐队将在 5 月 26 日至 5 月 30 日在俄亥俄州克林顿港举行的第 41 届华莱眼音乐节上演出。 这座拥有 6,000 人口的城市正在为旅游旺季做准备，同时应对高油价和供应链问题。 （迈克尔·萨卡尔/纳闻）
2020 年，Jet Express 或 Miller Ferry 的渡轮因旅游交通而关闭。 2021 年，他们限制了船上的乘客人数及其时间表。
去年，从克林顿港到岛屿的 Jet Express 往返票价为 35 美元； 现在是 36.50 美元。 年轻人（现在 15 美元）和儿童（7.50 美元）的票价也同样上涨。
Freimark 说，该公司的经营保险也比一年前增加了 60%。
Jet Express 有四艘渡轮，其中两艘最多可载客 375 人，另外两艘可载客 149 人。 Freimark 说，在旅游旺季，它会将大约 30 万人从克林顿港运送到这些岛屿。
“在一个繁忙的周末，我们燃烧了大约 8,000 到 10,000 加仑的燃料，”弗赖马克说。 “我们正在考虑为每加仑支付 4.50 美元或更多，因此我们制定了 100% 的附加费来抵消我们的燃料成本。 我们不得不相应地提高价格。
“看看劳动力和做生意的成本，这确实是一个相当温和的增长，所以我们可以保持在水面上并继续前进。”
“不幸的是，有一段时间，部分较高的成本会转嫁给消费者，”弗莱马克补充道。
然而，弗赖马克说，其中一艘船需要维修，正在等待卡特彼勒从巴西交付汽缸和活塞，这些零件是在巴西制造的。
Freimark 说，俄亥俄州有卡特彼勒工厂，但他们不生产渡船所需的零件。
从 5 月 23 日开始，Jet Express 每周 7 天每 45 分钟一班。
“无法从 Caterpillar 获得这些发动机零件，这将把我送入坟墓，”Freimark 说。 “这些零件来自巴西，卡特彼勒表示他们要到 6 月底才能交付它们——这是在紧急情况下。
“五月的前两个周末，我们很忙，”弗莱马克说。 “我们正在寻找更正常的一年。”
克林顿港的另一艘主要渡轮米勒渡轮没有回复寻求置评的电话，但该公司的一份宣传册称，前往 Put-in-Bay 的往返票成人（12 岁及以上）票价为 16 美元，成人票价为 3 美元。儿童（6 至 11 岁），以及 40 美元的汽车往返交通费。 运输摩托车往返的费用被列为 32 美元。
在渔人码头大约一个街区外，其总经理马克沃尔夫告诉纳闻时报，高昂的燃料成本导致蒂姆麦肯拥有 62 年历史的家族企业提高了价格。
俄亥俄州克林顿港渔人码头的总经理马克沃尔夫表示，由于燃料成本上涨，这家家族企业不得不将渔船租赁价格提高 20 美元/人。 （迈克尔·萨卡尔/纳闻）
渔人码头不接收散装燃料，因此其柴油成本目前为每加仑 4.89 美元。 沃尔夫说，这比一年前的 2.59 美元有所上涨，从 4 月 10 日起每加仑上涨 50 美分。
渔人码头经营三艘船，每艘船限 20 人。
由于大流行，该公司在过去两年没有提价，但沃尔夫表示，他们将价格从去年的每人 50 美元提高到今年的每人 70 美元。
“为什么一个月上涨 50 美分？” 狼说。 “我不知道。 也许俄罗斯在乌克兰的战争？ 华盛顿有一百万个借口 [D.C.] 使用，但谁知道真正的答案是什么。
“这些高昂的燃料成本正在伤害每个人，”他补充道。 “人们到这里要花更多的钱，而且当人们为燃料和其他东西支付更多费用时，他们有时不会去度假。”
沃尔夫说，一个成功的赛季的关键因素就是天气。
“当我们有好天气时，我们会吸引顾客。 我们只希望天气配合。”
虽然沃尔夫说他不知道控制燃油价格的答案是什么，但内陆的罗曼和德布谢泼德，一对从克罗格杂货店出来的退休夫妇，不仅不满并给出了一个完整的答案。
“我们必须注意我们花的每一分钱，”俄亥俄州布莱恩的罗马牧羊人说。 “我拒绝捐钱，因为有人在白宫，他不知道自己在做什么，有时也不知道他在哪里。”
Shepherd 是来自布赖恩的 Tomco Plastics 的一名退休磨坊工人，他说他和他的妻子在克林顿港的小屋里度过了一段时间，在每加仑行驶 34 英里的新起亚狮跑中，加满一半油箱的费用为 38 美元。
“我对这位总统反对化石燃料的战争有意见，”罗马谢泼德说。 “他关闭另一条管道是没有意义的。
“最好的办法是在选举时间临近时，投票让他们下台。 我只是不再了解或了解这个国家。
“我们在金钱方面都还可以，但如果情况变得更糟，我们将不得不削减一些开支，”Shepherd 补充道。 “我们只是用我们所做的一切来观察自己。 当我们在家里离开一个房间去另一个房间时，我们会确保关掉灯……所以我们不会浪费任何钱。”
Tibbels Marina and Charter Services 一直在伊利湖沿岸的马布尔黑德开展业务，作为家族企业已进入第五代。 共同所有人杰基·格罗斯威勒 (Jackie Grosswiler) 表示，尽管燃料成本和通货膨胀率不断上升，但他们还没有实施附加费。 （由 Tibbels Marina 和 Charter Service 提供）
回到湖边，长期的包船服务也已经能够坚持下去。
在邻近 Marblehead 的 Tibbels Marina 和 Charter Service，这是一家拥有 100 年历史的第五代家族企业，7 小时包机的成本比一年前增加了 50 美元，但那里没有实施任何附加费， 然而。
Tibbels 的共同所有人 Jackie Grosswiler 告诉纳闻时报，Tibbels 拥有四艘 40 英尺长的派对船，最多可容纳 15 人，还有两艘 30 英尺的船，可容纳 6 人。 她和她的兄弟约翰蒂贝尔斯一起拥有这家公司。
为了抵消增加的燃料成本，Tibbels 将包机费用比去年增加了 50 美元。 这艘 30 英尺长的船现在售价 700 美元，而大船最多可容纳 10 人，售价 750 美元，每人 55 美元。
其码头的普通汽油目前为每加仑 5.09 美元，柴油为 5.19 美元，比去年 Grosswiler 说的每加仑增加约 2 美元。
“到目前为止，我们还没有讨论过征收附加费来抵消我们的燃料成本，”但如果情况继续上涨，我们将不得不这样做，”格罗斯威勒说。
“从我们今年到目前为止所看到的情况来看，我们将有一个非常好的一年，”格罗斯威勒说。
