根据联邦官员周二公布的估计，到 2021 年，美国各地有近 43,000 人在道路上死亡，达到 16 年来的最高水平。
去年，估计有 42,915 人死于汽车事故，比 2020 年的数字增加了 10.5%。 根据美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 发布的数据，这也是自 2005 年以来的最高数字。
“我们在美国的道路上面临着一场危机，我们必须共同解决，”交通部长皮特·布蒂吉格在吹捧白宫的基础设施一揽子计划时说。 “通过我们的国家道路安全战略和总统的两党基础设施法，我们正在采取关键步骤来帮助扭转这种毁灭性的趋势并拯救我们道路上的生命。”
NHTSA 没有详细说明为什么它怀疑 2021 年的车祸达到 16 年来的最高水平。 然而，该机构表示，去年美国人的驾驶里程约为 3250 亿英里，比 2020 年高出 11.2%，这促成了同比增长。
该机构的数据显示，2020 年是 COVID-19 大流行的第一年，有 38,824 人死于交通事故。 这比 2019 年报告的 36,555 人死亡人数有所增加。
根据 NHTSA 的数据，德克萨斯州的交通相关死亡人数估计最多，为 4,573 人，其次是加利福尼亚州，为 4,258 人，其次是佛罗里达州，为 3,753 人。 数据显示，44 个州以及波多黎各和哥伦比亚特区的交通死亡人数有所上升。
根据该机构的数据，去年美国每天有近 118 人死于交通事故。 由州交通安全官员组成的州长公路安全协会将这种增加归咎于危险行为，例如超速驾驶、酒后驾车、分心驾驶，以及“专为速度而非安全而设计的道路”。
该组织表示，这种组合“已经抹去了在减少交通事故、伤害和死亡方面取得的十五年进展。”
NHTSA 还表示，不同类别的其他死亡人数也有所增加。 涉及 65 岁及以上驾驶员的致命车祸增加了 14%，摩托车手死亡人数增加了 9%，行人死亡人数增加了 13%。 与酒精有关的死亡人数上升了 5%。
被拜登政府提名管理交通安全机构的 NHTSA 副局长史蒂文克里夫表示，需要采取措施应对这场危机。 他没有详细说明如何。
“我们将加倍努力，我们需要每个人——州和地方政府、安全倡导者、汽车制造商和司机，都加入我们的行列，”克里夫在一份声明中说。 “我们所有人的生活都依赖于它。”
美联社为本报告做出了贡献。
