作为重新谈判协议的一部分，渥太华支付了数百万美元，预计加拿大将为开发 F-35 支付比往年更多的费用。
尽管自由党政府表示加拿大可能实际上不会购买隐形战斗机，而且美国官员对 F-35 的成本和开发提出了新的担忧，但这笔 9900 万美元的付款和重新谈判的交易还是出现了。
政府在 3 月下旬宣布，它正在与美国和洛克希德马丁公司就购买 88 架 F-35 进行谈判，经过长达数年的竞争，隐形战斗机成为头号竞争者。
但是，尽管政府表示希望在今年年底前敲定一份合同，但如果与美国和洛克希德马丁公司的谈判陷入僵局，它仍为购买瑞典制造的鹰狮战斗机敞开大门。
加拿大是参与开发 F-35 的八个国家之一，其最新贡献意味着它自 1997 年以来已投入 7.12 亿美元，与美国、英国、澳大利亚、意大利、挪威、丹麦保持一致和荷兰。
国防部发言人杰西卡·拉米兰德（Jessica Lamirande）表示，更新后的协议扩展了加拿大和其他合作伙伴于 2006 年签署的协议，承诺他们分担 F-35 的开发成本。
她补充说，新协议反映了加拿大希望购买 88 架新战斗机而不是其最初计划的 65 架，以及土耳其退出 F-35 计划。
付款和重新谈判协议的消息传出之际，相当于加拿大审计长的美国政府问责局上周发布了一份新报告，指出 F-35 的开发存在问题。
该报告特别提出了对延迟交付模拟器以正确测试 F-35 的全部能力和缺点的担忧，以及为隐形战斗机（称为 Block 4）交付正确软件的持续问题。
报告称，Block 4 开发“继续经历成本增长和进度延误”。 “由于与升级关键硬件和测试升级等相关的成本增加，Block 4 的成本在 2021 年继续上升。”
然而，虽然模拟器和 Block 4 预计在几年内不会交付，但 GAO 报告指出，美国继续以创纪录的速度购买 F-35，从长远来看会增加风险和潜在成本。
“例如，如果发现更多性能问题，这意味着以后需要修复更多的飞机，这将比在生产这些飞机之前解决这些问题的成本更高，”报告说。
“在（国防部）以如此高的价格购买飞机的同时，那些已经在机队中的飞机表现不如预期。”
尽管国防部长安妮塔·阿南德（Anita Anand）称这是一场“激烈的”竞争，以最低的成本和最大的经济效益获得最好的喷气式飞机，但官员们表示，与洛克希德·马丁公司和美国政府的谈判范围将很广泛。
这包括购买新战斗机的成本，以及任何加拿大特定的改装所需的费用，以及交付时间表。 官员们表示，他们希望第一架战斗机在 2025 年之前抵达，最后一架在 2030 年代初抵达。
加拿大公共服务和采购部发言人 Michele LaRose 没有直接回答有关 GAO 报告内容的问题，但在一封电子邮件中表示，洛克希德马丁公司需要证明它可以履行与加拿大的任何合同。
“选定的投标人将需要成功证明，签订其拟议的协议和安排将为加拿大提供物有所值、灵活性和风险保护，并提供性能和交付保证，”她说。
“由于这一竞争性采购过程仍在进行中，目前无法提供有关投标人提案和谈判的更多信息。”
通过李伯蒂奥姆
