（纳闻记者李文瑞综合报导）
负责监督对新斯科舍省大规模枪击事件的初步反应的一名骑警在之后至少 16 个月没有工作，他说他在横冲直撞期间很难回答有关自己决定的问题。
参谋军士。 布赖恩·雷希尔（Brian Rehill）是加拿大皇家骑警（加拿大皇家骑警）行动通讯中心的风险经理，他在接受公众调查时告诉调查人员，其他官员的支持帮助他应对了后果。
然而，在 1 月 15 日接受采访时，他仍在下班。“我有点生疏了，因为我自 2020 年 9 月以来就没有工作过，”他说。 调查从采访记录中删除了雷希尔缺席的原因，称这是“个人信息”。
在剩下的文件中，这位拥有 32 年经验的警察描述了他的职业生涯始于纽芬兰大北部半岛的一个小镇，包括在布雷顿角和新斯科舍省东北部的乡村警务任务。
作为一名风险经理，他说他与特鲁罗通讯中心的 911 接听员和调度员一起工作，在地区主管和指挥官不在值班的非工作时间为“从事高风险活动”的官员提供安全指导.
在接受采访时，雷希尔谈到了在 2020 年 4 月 18 日晚上收到第一批枪击事件报告后，他决定不迅速派出第二批警官来帮助前三名进入新斯科舍省波塔皮克的警官。
受害者家属的律师表示，如果加拿大皇家骑警当晚有 6 名警员值班——而不是最少的 4 名警员——并且有一个追踪警员的系统，那么第二支队伍可能能够向前推进另一条道路。凶手实际上是。
雷希尔说，如果他派出第二支队伍而警察互相开枪，他可能会面临批评。 “人们会说，’你到底在想什么，Rehill，有两三支球队在漆黑一片，他们不知道另一支在哪里？’”他在采访中说。
中士还说，事后看来，“我可能会派另一支队伍去那里”，然后他谈到了回顾做出的决定的困难，给他带来的痛苦以及他从其他军官那里得到的保证.
“我经常怀疑自己，想知道我是否错过了什么，如果我没有错过它，他（凶手）就不会离开那里，（Const.）海蒂（史蒂文森）会活着，温特沃斯的所有这些人都会活着，诸如此类，”他告诉调查员。 在枪手杀死 13 人并于 4 月 18 日从波塔皮克逃脱后，他在附近的德伯特过夜，然后继续狂暴并杀死了包括史蒂文森在内的另外 9 人。
职业健康和安全调查员的报告研究了工作场所的合规问题，得出结论认为，在大规模枪击事件发生当晚，加拿大皇家骑警的最初主管的角色存在“混乱环境”。
劳工调查员 Lorna MacMillan 表示，这违反了加拿大皇家骑警根据劳工法典的要求，即确保每位员工都有“必要的监督，以确保他们在工作中的健康和安全”。
她还在 3 月 29 日的报告中说，圣经山皇家骑警办公室的地区监督员应该接任指挥，但 Rehill 和地区监督员都发出了指示。 无线电日志显示，当晚 11 点 45 分，该地区的一名中士告诉现场警官，雷希尔“有指挥权”。
在采访中，雷希尔说他明白自己是“最初的关键事件指挥官”，并且是“中间人”，直到训练有素的关键事件指挥官——参谋军士。 杰夫·韦斯特——当晚晚些时候到达现场。
雷希尔说，他非常依赖现场第一批警官的经验，他们接受了立即反应技术的培训，以消灭活跃的射手。 “我不会对（加拿大皇家骑警）成员进行微观管理，在有问题的那个晚上，我也没有进行微观管理，”他说。 “我听了很多。”
与此同时，根据委员会对第一晚事件的总结，Rehill 和其他监督响应的主管难以识别凶手的仿制加拿大皇家骑警巡洋舰。
在枪击事件开始后的半小时内，911 接听电话和加拿大皇家骑警成员收到报告称，凶手的汽车是一辆“有装饰并贴上标签的加拿大皇家骑警汽车”，它“就像一辆警车”，带有“灯光和其他东西，而且它是“警车”是白色的，有条纹，但可能没有车顶灯。
然而，雷希尔在接受采访时说，他从特鲁罗通讯中心的操作员那里听说，凶手加布里埃尔沃特曼是退役巡逻车的收集者，雷希尔说，该中心的“每个人”都认为“我们正在寻找其中一辆”白色，福特金牛座。”
在接受调查时，中士说他直到第二天早上才知道“这个人有一辆完全标记的警车，看起来和我们刚下车的一辆警车一模一样。”
“当我看到警车的照片时，我很震惊，”他说。
迈克尔·塔顿
