（纳闻记者李文瑞综合报导）
4 月 16 日至 22 日当周，俄罗斯的海运原油出口增加，这可能有助于进一步支持总统弗拉基米尔·普京对乌克兰的入侵。
根据彭博收集和分析的船舶跟踪数据和港口代理报告，40 艘油轮在那一周从俄罗斯出口码头装载了约 2800 万桶石油。
这意味着平均海运原油流量为每天 400 万桶，与截至 4 月 15 日的一周相比增加了 25%。
据彭博社报道，从黑海、波罗的海和北极沿岸港口运送的货物中有五分之一是在没有显示最终目的地的油轮上，尽管预计大部分将运往亚洲。
4 月 16 日至 22 日期间，几乎所有来自俄罗斯太平洋沿岸东部三个石油码头的原油都运往中国。
按照目前的原油出口关税税率——2022 年 4 月每吨 61.20 美元，相当于每桶约 8.30 美元——截至 4 月 22 日当周的原油出口将为莫斯科提供约 2.32 亿美元，比前一周增加 4600 万美元，据彭博社报道。
截至 4 月 22 日当周，海运原油出口增加的部分原因可能是天气状况与前一周相比有所改善，导致船舶积压。
从 4 月 1 日至 22 日，俄罗斯的海运原油日均运输量为 320 万桶，与 2021 年全年的日均 288 万桶相比大幅增加。
数据似乎表明，俄罗斯的原油和石油产品海运出口能够抵御西方针对 2 月 24 日入侵乌克兰而发布的制裁措施。
然而，标准普尔全球表示，由于全球各国和公司都避开俄罗斯石油，它仍预计未来几个月俄罗斯原油和产品出口每天将损失近 300 万桶。
石油出口激增之际，一些欧盟国家正在推动对俄罗斯石油进口实施第六轮制裁，旨在阻止克里姆林宫从能源销售中获利。
然而，欧盟官员在制定此类制裁措施时持谨慎态度，以确保它们将对 27 个成员国的经济造成的损害降至最低，同时仍限制普京的主要外汇来源。
根据欧盟统计局欧盟统计局的数据，俄罗斯是欧洲最大的石油供应国，2020 年提供略多于四分之一或 26% 的欧盟石油进口。
最新的制裁——尚未得到所有欧盟成员国的同意——可能会导致俄罗斯石油逐渐“淘汰”，或对超过一定价格上限的出口征收关税。
欧盟委员会执行副主席瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯 (Valdis Dombrovskis) 4 月 25 日对伦敦《泰晤士报》表示：“我们正在制定第六套制裁方案，我们正在考虑的问题之一是某种形式的石油禁运。”当我们实施制裁时，我们需要以最大限度地对俄罗斯施加压力的方式这样做，同时最大限度地减少对我们自己的附带损害。”
据彭博新闻社 4 月初报道，尽管目前在普京在乌克兰的“特别军事行动”之后对莫斯科实施了制裁，但预计 2022 年俄罗斯将从能源出口中获得近 3210 亿美元的收入，比 2021 年增加三分之一以上.
