（纳闻记者李文瑞综合报导）
澳大利亚国立大学 (ANU) 对中国经济脱碳举措的一项研究指出，到 2025 年，北京对包括澳大利亚在内的煤炭进口的需求有可能大幅下降。
能源经济学家和该研究的主要作者 Jorrit Gosens 表示，该模型表明澳大利亚等主要煤炭出口国可能会受到这一变化的最严重打击。
“北京的快速脱碳和能源安全计划标志着澳大利亚当前煤炭出口繁荣的终结，”他说。 “而且这不会在遥远的未来发生； 迫在眉睫。 我们的模型预测，中国对澳大利亚动力煤的需求将从 2019 年的约 50 兆吨降至 2025 年的 30 至 40 兆吨。”
关于焦煤进口，Gosens 表示，澳大利亚可能是损失最大的国家，对中国的出口量预计将从 2019 年的约 30 兆吨降至 20 至 22 兆吨。
炼焦煤也称为冶金煤，主要用于炼钢和其他工业过程，而动力煤则用于发电。
虽然在正常年份，澳大利亚大约 25% 的动力煤和炼焦煤出口都运往中国，但 Gosens 警告说，澳大利亚企业和政治领导人可能无法依赖对澳大利亚煤炭的需求增加，尽管进口禁令已经生效。举起。
在澳大利亚外交部长 Marise Payne 于 2020 年 4 月呼吁对 COVID-19 的起源进行调查之后，北京对澳大利亚煤炭实施了临时禁令。
“我们的研究结果主要表明，中国对煤炭运输基础设施的投资大大降低了中国削减进口的成本，无论是实施惩罚性贸易禁运还是支持国内矿业部门的需求和就业，”戈森斯说。
“多年来，中国一直在大力投资煤炭运输基础设施，正是为了减少对外国能源的依赖。 近期全球能源市场的动荡只会加强北京减少对能源市场依赖的决心。”
气候变化经济学家和该研究的合著者弗兰克·乔佐教授说，研究结果表明能源安全问题、破坏全球安全和贸易以及气候行动是如何挤压煤炭的。
“政府和投资者在中长期展望中考虑这些调查结果是明智的，而不是从当前能源市场波动中获得的短期收益，”他说。
“我们的发现应该引起煤炭行业和澳大利亚政府的高度关注，”他说。 “我们需要培育另类经济未来。 澳大利亚的资源和能源行业完全有机会在低排放世界中繁荣发展。”
该研究的结果是在资源和水资源部长基思·皮特（Keith Pitt）在 2021 年 9 月指出，根据政府的预测，到 2030 年以后，煤炭仍将是澳大利亚经济的重要贡献者之后得出的。
皮特表示，最新的出口数据显示，有关煤炭即将死亡的报道被大大夸大了，其未来在 2030 年之后是有保证的。
“在截至今年 7 月的三个月里，煤炭出口飙升至 125 亿美元，比上一季度增长 26%，”皮特说。
“国际能源署预测，未来十年整个亚洲的煤炭消费量将增长，以满足中国、印度和韩国等国家的能源需求。
“澳大利亚在满足这一需求方面可以发挥重要作用。 煤炭将继续为州和联邦政府产生数十亿美元的特许权使用费和税收，并直接雇用超过 50,000 名澳大利亚人，”他说。
此外，澳大利亚矿产委员会的 2030 年大宗商品需求展望显示，虽然预计到 2040 年全球动力煤消费量将下降，主要是由于北美和欧洲向天然气和可再生能源过渡的需求减少，但预计对进口煤炭的需求到 2030 年，整个亚太地区将增长 23.5%。
海运动力煤需求的增长将受到亚洲经济增长的推动，亚洲将需要低成本电力供应来支持能源密集型重工业的扩张。
然而，该报告并未说明亚洲对进口动力煤的需求增长是否包括中国。
在海运炼焦煤方面，报告称，由于钢铁生产过程中废钢的利用率增加，中国的进口量将先上升，然后到 2030 年缓慢下降。
