（纳闻记者钱明宇综合报导）
在过去十年中，中国共产党 (CCP) 战略性地依靠其 4 万亿美元的“一带一路”倡议 (BRI) 来提升其在至少 149 个国家的形象和影响力。 但它的努力没有成功，“一带一路”战略可能因此而注定失败。
例如，考虑一下中共在欧洲各国推动“一带一路”战略的停滞尝试。 没有预料到因入侵乌克兰而对俄罗斯实施的制裁造成的障碍和延误。
在制裁之前，中国利用俄罗斯作为将“一带一路”设备和物资运往欧洲的便捷中转站。 中国将其货物通过中欧铁路运往俄罗斯圣彼得堡，然后通过波罗的海运往中欧。 制裁迫使中国将货物绕道俄罗斯，并通过穿越白俄罗斯、波兰和其他国家的较慢陆路进入欧洲。
中国的“一带一路”战略由中共总书记习近平于 2013 年首次提出。 该战略分为两部分：陆上通过贯穿中亚、中东欧和西欧的丝绸之路经济带； 海上丝绸之路贯穿南海、印度洋，向西经东南亚到达南亚、中东、非洲、欧洲。
战火纷飞的乌克兰位于欧亚大陆的交界处，是从亚洲进入欧洲的重要门户，也是中国能源、粮食和军事技术的重要来源。
白俄罗斯、波兰、罗马尼亚等“一带一路”沿线国家也感受到了俄乌战争带来的压力。 例如，白俄罗斯因其与俄罗斯站在一起的决定而受到了多项附带制裁。
BRI的俄罗斯困境
中欧铁路是陆路货运的重要通道。 它是“一带一路”陆上经济带最重要的单一载体，其路线从西向东穿过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰和欧洲。
3 月 31 日，中国《经济日报》描述了对俄罗斯和白俄罗斯的制裁如何迫使火车绕行这些国家以及乌克兰。 结果，运往欧洲的货物被延误，而返回中国的火车往往是空的。 目前尚不清楚这种中断会持续多久。
中国参与“一带一路”倡议的公司指出，货运和运输延误并不是他们面临的唯一问题。 此外，由于俄罗斯银行不再是全球金融体系的血脉 SWIFT 的一部分，制裁和由此引发的动荡造成了后勤困难、劳动力成本上升和贸易协定的解决困难。
美国事务评论员托伟表示，“一带一路”希望在欧洲创造的积极印象被中国与俄罗斯结盟在世界舞台上抹黑。 这种黑眼圈使“一带一路”战略容易在欧洲和其他地方失败。
魏在接受纳闻采访时推测，中共对俄罗斯的明显支持会导致乌克兰在战后抵制成为“一带一路”的棋子，立陶宛也是如此。
魏说：“其他欧洲国家，包括德国、捷克、匈牙利、波兰、保加利亚和罗马尼亚，也可能会重新考虑与中共的合作，警惕中共的渗透。”
BRI 招致债务和暴动
与此同时，在“一带一路”海上航线的重要枢纽斯里兰卡，民众因自 1948 年以来最糟糕的经济状况而抗议。这个小岛国的旅游业和茶业依赖与俄罗斯和乌克兰的贸易。 但这些国家之间的战争正在助长斯里兰卡的经济衰退，该国的经济危机已进一步转变为政治危机。
然而，斯里兰卡经济的失败并非始于俄罗斯入侵乌克兰。 它始于中共直接利用其“一带一路”战略将斯里兰卡卷入债务陷阱，从此成为政治噩梦。
根据世界银行的数据，斯里兰卡的总债务为 350 亿美元，其中 60 亿美元是欠中国的贷款，用于资助中国公司管理的“一带一路”项目。 这些项目包括港口、机场和铁路等基础设施。 为了帮助控制对中国的债务，斯里兰卡于 2017 年同意以 11 亿美元的价格将其位于印度洋的汉班托塔港租给中国，为期 99 年。 租约于 2021 年再延长 99 年。
在今年内，斯里兰卡有义务偿还 69 亿美元的外债。 但这不太可能，因为其外汇储备总额仅为 23 亿美元。 为了解决这一赤字，斯里兰卡于去年 1 月要求中共重组其债务。 但中共尚未作出回应。
为了平息不断升级的大规模抗议活动，斯里兰卡政府于 4 月 1 日宣布全国进入紧急状态。这包括停止所有互联网通信并对首都的公民实施宵禁。
4月3日晚，斯里兰卡政府26名内阁成员除总理外全部辞职。 新内阁上任不到一天，财政部长于 4 月 7 日辞职。然后在 4 月 11 日，科伦坡的抗议者聚集在戈塔巴亚·拉贾帕克萨总统的办公室外，要求他也下台。
更多 BRI 问题
印度尼西亚成为第一个参与中共水上“海上丝绸之路”倡议的国家。 尽管印度尼西亚在与其他国家结盟方面保持中立，但它感到压力要顺应中共在东南亚日益增长的影响力和在南海的扩张。
根据澳大利亚洛伊研究所 4 月 5 日发布的半年度调查，印尼人对中国投资持谨慎态度。 近一半的受访者认为，在未来 10 年内，中共政权将成为最具威胁性的国家。 60%的印尼人赞成与其他国家合作以遏制中共的影响。
印尼人有充分的理由怀疑中共。 他们对从雅加达到万隆的一带一路高铁项目的投资并未产生预期的结果。 由中国国有企业在建的这条长达 142 公里的高铁线路，由于长时间延误和超过 24.7 亿美元的成本超支，最初的热情已经烟消云散。
中共对这个“一带一路”项目的原始成本估计为 55 亿美元，盈亏平衡点为 26 年。 修正后的估计表明，该项目将耗资 77.9 亿美元，并在 40 年内实现收支平衡。 基于这些数据，可以肯定地说，“一带一路”战略并没有提升中共在印度尼西亚的形象或影响力。
根据 2 月份的《日经亚洲》报道，中国在印尼铁路线上的投资已超过 70 亿美元，并且仍在向该合资企业注入资金。 如果这个项目被取消，中国的损失很可能比印尼还多。 但中共在“一带一路”战略中日益严重的问题在其他地方显而易见。
哈萨克斯坦是“一带一路”陆路的重要枢纽，中国的中亚三条天然气管道全线贯穿哈萨克斯坦，是重要的能源来源。
自一月份以来，哈萨克斯坦的天然气价格飙升至无法承受的水平，该国陷入社会动荡。 干旱导致小麦和面粉价格上涨以及俄罗斯暂停进口粮食也加剧了民众的不满情绪。
全国性的抗议活动对哈萨克斯坦脆弱的经济和金融市场造成了严重破坏。 该国通货膨胀率迅速上升，其央行已将基准利率上调至9.75%，而坚戈货币继续快速贬值。
截至 2 月 28 日，坚戈兑美元汇率已从 1 月 7 日动荡时的 433:1 大幅下跌至 496:1。 这促使哈萨克斯坦金融监管局暂停了坚戈的交易和银行兑换服务，以停止提供报价。
尽管哈萨克斯坦可能会从“一带一路”项目中受益，但成功的可能性不大。 不是因为哈萨克斯坦的财政困难，而是因为中国已经在那里建立了不利的声誉。 在该地区经营的中国石油和矿业公司因贿赂当地官员、环境污染和挑起与哈萨克斯坦人民的土地纠纷而被曝光。
Ellen Wan 对本文做出了贡献。
