（纳闻记者李文瑞综合报导）
政府于 4 月 20 日宣布，根据《公路法规》的新提议更新，使用全自动驾驶汽车的人将不对任何事故负责。
但是，驾驶者必须准备好在车辆要求时收回控制权。 商业上可用的早期自动化形式已准备好在明年进入市场。
保险
在高速公路法规的新修正案中，自动驾驶汽车的新部分指出：“当自动驾驶汽车自行驾驶时，您无需对其驾驶方式负责，也无需关注道路。 但是你必须遵循制造商关于何时适合使用自动驾驶功能的说明。”
还宣布将允许在自动驾驶汽车上看电视。
但迄今为止，全自动驾驶汽车是一项未来技术。 在英国，目前没有完全自动化或“自动驾驶”的车辆可供出售。 但也有一些具有自动驾驶系统以及先进的驾驶辅助功能。
美国交通部将车辆的自动驾驶能力从 0 级（无）评估为 5 级（完全自主）。 例如，特斯拉自动驾驶仪和凯迪拉克（通用汽车）超级巡航系统都符合 2 级标准。5 级，这意味着车辆不需要驾驶员去任何地方的未来场景，即。 完全自动化还不存在。
虽然当它发生时，自动驾驶汽车理论上可能意味着驾驶者的终结。 根据特斯拉老板埃隆马斯克的说法。
“这就像电梯。 他们曾经有电梯操作员，然后我们开发了一些简单的电路，让电梯自动到达您所在的楼层。 据 Verge 报道，马斯克在 2015 年科技公司年度开发者大会上告诉 NVidia 联合创始人兼首席执行官黄仁勋。
太危险
马斯克建议驾驶汽车可能会被取缔。 “太危险了。 你不能让一个人驾驶两吨重的死亡机器，”他说。
今年数据和分析公司 GlobalData 预计全自动驾驶汽车（5 级）将在 2030 年左右开始生产，到 2036 年将生产约 100 万辆 5 级汽车。
“随着技术的不断发展和更多信息的产生，将看到推出真正自动驾驶汽车的更明确的时间表。 该过程仍处于相对起步阶段，但保险公司将很高兴看到自动驾驶汽车的发展之路慢慢脱颖而出，”GlobalData 写道。
去年，英国政府成为第一个宣布将规范在高速公路上以低速行驶的自动驾驶汽车的国家，DfT 宣布它将允许在具有车道保持技术的车辆中进行免提驾驶——这是一项功能今天在新车上发现——在拥挤的高速公路上。
尽管全自动汽车还需要数年时间，但它们将深刻改变汽车保险的性质，尤其是保险公司评估风险和设定保费的方式。
英国保险公司协会 (ABI) 的一位发言人告诉纳闻时报，估计 90% 的道路事故是由人为错误造成的，“如果能够以正确的方式开发技术，它可以让每个人的道路更安全。”
“如果自动驾驶模式的自动驾驶汽车发生事故，任何无辜的第三方受害者，包括驾驶员或用户负责人，都有权向自动驾驶汽车的汽车保险公司索赔。 在某些情况下，如果发现负责用户在使用或维护系统时疏忽大意，他们仍将承担责任，”他说。
他补充说，如果发生故障，保险公司将有权向任何责任方提出索赔。
有人提出了一些问题，例如，如果有人因忽略自动驾驶汽车的刹车提示而受伤，保险公司是否仍需承担责任？ 另外，如果软件有问题怎么办？
巨大的变化
“保险业随时准备与政府和汽车制造商合作，建立适当的数据共享框架，因为这对于确定责任和了解事故原因至关重要，”他说。
Horwich Farrelly 的合伙人兼产品责任负责人 Daniel West 告诉贸易刊物 Insurance Business UK，鉴于周三的公告，汽车保险公司不能再以“一切照旧”的心态运作，应该期待未来发生巨大变化。
“随着技术的进步以及我们更多地了解用户脱离不同类型活动的能力，法律似乎可能会适应，”韦斯特说。 “这是保险公司和法律界等人的热门话题。”
