（纳闻记者钱明宇综合报导）
尽管中国否认了这一点，但其严厉的零新冠疫情封锁政策正在推高中国制造业的成本以及全球生产成本和通货膨胀。
3月份，中国采购经理人指数（PMI）三大指标均跌破临界点。
但在生产和需求两端同时下降的同时，价格指数继续上涨。 其中，主要原材料购进价格指数和出厂价格指数分别上涨6.1%和2.6%。
作为世界工厂，中国不断上涨的出厂价格指数将推高全球生产成本，加剧全球通胀。
中国是世界主要制造中心之一，也是世界第一大出口国。 连续12年出口量世界第一，原材料进口加工后出口。
近期，中国零疫情政策导致的生产不确定性等因素正在推高中国制造业的成本。 这种效应叠加在全球原材料上涨之上，飞涨的成本正通过中国制造在全球蔓延。
2022 年 3 月 28 日，在上海封锁期间限制高速公路通行后，一名身穿防护服的工人走在通往黄浦江对面浦东地区的隧道入口处。（Aly Song/路透社）零新冠疫情封锁增加制造成本
驻香港金融分析师Katherine Jiang告诉纳闻，中共的零疫情政策打乱了企业的生产，企业的减产和停产也减少了供应，给价格带来了上行压力。 江说，这将加剧全球通胀。
中国的新冠疫情封锁可分为两种类型：完全封锁和部分封锁。 从2020年第二季度到2022年1月末，中国16个城市实施了全面封城，18个城市实施了部分封城。
香港中文大学经济系教授宋政于 3 月 30 日发表论文，利用每月更新的城际卡车交通数据推断封锁对城市实际收入的影响，以及溢出效应的上升。 溢出效应是指当一个组织进行一项活动时，它不仅会产生预期的效果，而且会对组织外的人或社会产生影响。
根据宋的论文，研究发现，整体封锁将使城市之间和城市内部的工商业成本分别增加67%和144%。 部分封锁的影响较小； 城市规模越大，对经济的影响越大。
2022 年 4 月 8 日，上海静安区 COVID-19 封锁期间的一栋住宅楼。（Hector Retamal/AFP via Getty Images）
根据上海市道路运输管理局3月29日发布的通知，进出上海口岸的集装箱车辆必须持有上海国际港务（集团）有限公司（SIPG）颁发的电子防疫许可证，显示：货柜车司机48小时内核酸检测阴性，24小时内抗原检测阴性。
上海封城期间，集装箱货车处于“半瘫痪状态”，车辆难以进入上海。 即使他们设法进入，也很难出去。
该论文的分析仅限于封锁的短期影响，并未涉及预期、储蓄和长期投资决策的影响。
Katherine Jiang对宋氏研究的分析是，对于一些资本密集型行业来说，减产意味着更高的生产成本。 直接原因是单位固定成本增加了。 而且有些行业，比如钢铁行业，生产环节多，工序繁琐； 他们不能轻易停产，停产后复工的成本非常高。
截至 3 月 24 日，中国已有 19 座高炉因疫情而关闭，这意味着钢厂产生了巨额额外成本。
特斯拉在上海建厂后，其在中国的零售汽车定价是基于生产成本和市场。 特斯拉中国发言人3月17日对中国媒体《每日经济新闻》表示，他们将积极配合中国政府的核酸检测等防疫要求，同时尽最大努力确保持续生产。
与此同时，特斯拉国产车型的零售价在 3 月 10 日至 17 日期间上涨了三倍，每次至少上涨 1 万元人民币（约合 1600 美元）。
2019 年 1 月 7 日，在中国上海的特斯拉上海超级工厂，可以看到特斯拉标志。（Aly Song/路透社）
特斯拉上海工厂于 3 月 16 日至 17 日首次关闭，当时在工厂附近的居民区进行了 48 小时的核酸检测。 3月28日，上海开始一系列封城，所有企业停工，工厂停产。 于是特斯拉上海工厂不得不再次停产。 随后复工日期从4月1日顺延至4月4日，使得第二次停工一共持续了7天，这无疑会影响到特斯拉第二季度的交付量。
当局淡化封锁的高成本
尽管中共官方否认零新冠病毒封锁的代价很高——西方媒体称其为“歪曲攻击”——但官方媒体新华社在 3 月 25 日承认，零新冠病毒政策“确实付出了代价”相当数量。”
根据中国宏观经济论坛（CMF）的分析和2022年一季度预测，中国作为世界制造业中心之一，很可能通过制造业出口将原材料出口国的通胀上行压力传导至世界发达国家。消费中心。
中国是全球120多个国家和地区中贸易量最高的。 中国在通过贸易传递原材料价格上涨的同时，也在传递其零新冠病毒政策的成本。
除了封锁造成的经济损失外，对大量人群进行反复大规模测试也是一项代价高昂的工作。 4月4日，上海对全市约2500万人口进行了为期一天的全市核酸检测。 按每人每次测试10元的成本计算，估计本轮政府支出约为2.5亿元人民币（4000万美元）。 在对上海市民进行全市检测之前，已经在不同地区进行了多轮检测。
根据国家统计局3月份发布的采购经理人指数（PMI），制造业PMI、非制造业商业活动指数和综合PMI产出指数分别为49.5%、48.4%和48.8%，比2月份的0.7、3.2和2.4个百分点回落，表明中国经济总体景气水平有所下降。
