（纳闻记者孙寒霏综合报导）
1970 年代的石油危机催生了一些朗朗上口的口号，例如“55 拯救生命”和“不要加油”。
虽然这些信息旨在减少高速公路死亡人数和降低燃料消耗，但如今，尽管汽油价格飞涨，但许多司机仍继续无视发布的限速。
例如，在亚利桑那州的 17 号州际公路上，公布的限速范围在 65 mph 到 75 mph 之间。 但在任何一天，都可以观察到车辆行驶得更快——有时会带来悲惨的后果。
I-17 两侧的路边圣地和十字架是美国第四大致命事故高速公路的悲惨见证。
AAA 发言人 Andrew Gross 表示，虽然慢速驾驶可以提高燃油效率并节省汽油，但它可能是一把双刃剑。
2021 年 2 月 23 日，在加利福尼亚州洛杉矶的 Rancho Palos Verdes 郊区，一名高尔夫球手老虎伍兹发生翻车事故后，一名执法人员正在检查一辆受损的车辆。（Ringo HW Chiu/美联社照片）
他告诉《纳闻时报》，在限速更高的高速公路上，“你不想开 50 英里，给其他人带来安全隐患。”
他说，尽管如此，最近的研究表明，以超过 56 英里/小时的速度行驶的车辆会使安全设备的效率大大降低。
“这只是基础物理学。 你走得越快，你就越有可能在车祸中丧生或受重伤，”格罗斯说。 “人性是人们想要走得更快——55 还活着仍然是一件很棒的事情。”
不幸的是，速度和油耗的增加并不一定能让你更快地到达目的地，这并不重要。 格罗斯说，平均而言，速度每提高 10 英里/小时，驾驶时间就会减少几分钟。
新常态
为应对阿拉伯石油禁运，国会于 1974 年通过了《国家最高速度法》，将高速公路的最高时速规定为 55 英里/小时。 这发生在大多数州的速度限制在 60 mph 到 70 mph 之间的时候。
1978 年的一份公告称，“55 英里/小时。 这是我们可以忍受的法律。”
据该法案的支持者称，由于许多州试图遵守法律，数以万计的生命得以挽救——尽管有无数的违法者。
1995年，随着燃料再次变得充足，该法律被废除。 即使道路死亡人数上升，许多州还是恢复了更高的限速。
根据公路安全保险协会 (IIHS) 的数据，2019 年美国发生了 33,244 起致命的机动车事故，其中超过 36,000 人死亡。
拥有 3,950 万人口的加利福尼亚州在 2019 年以 3,316 起致命车祸，导致 3,606 人死亡，位居全国之首。 大多数加州高速公路的最高限速为 65 英里/小时。 在两车道未分隔的高速公路上时速为 55 英里/小时。
2022 年 1 月 27 日，在德国茨维考的试驾中看到一辆电动大众 ID.5 汽车。（Matthias Rietschel/路透社）
德克萨斯州在 2019 年以 3,294 起致命车祸和 3,615 人死亡位居第二。 该州的最高限速为 70 英里/小时。
然而，根据该州交通部的说法，如果高速公路旨在适应更高的速度，该州允许德克萨斯州交通委员会将最高速度限制设置为 80 英里/小时至 85 英里/小时。
目前，五个州——印第安纳州、马里兰州、北达科他州、南卡罗来纳州和佛蒙特州——正在考虑降低限速以改善交通安全。
然而，佛蒙特州众议院交通委员会并没有提出将 89 号州际公路和 91 号州际公路的限速从 65 英里/小时降低到 55 英里/小时的法案。 目前正在进行新的努力。
你的车是“耗油”吗？
GasBuddy.com 石油分析主管帕特里克·德哈恩 (Patrick De Haan) 表示，虽然缓慢和轻松可以挽救生命并降低油耗的概念，但 2022 年加油站的痛苦尚未体现在驾驶行为的改变上。
“在许多情况下，大流行增加了压力。 德哈恩告诉纳闻时报，我不知道有多少美国人会因为汽油价格上涨而“开慢车”。
“我认为美国人还没有到愿意改变行为的地步，”他说。
此外，他说，由于司机短缺，许多商用卡车司机可能会在全国 55 英里/小时的限速下犹豫不决，因为他们的交货时间很紧。
“当然，如果卡车司机的限速或限速降低，这将阻碍他们快速高效地运输货物的能力，”德哈恩说。
2018 年 8 月 2 日，汽车驶过加利福尼亚州马林县的金门大桥。（贾斯汀·沙利文/盖蒂图片社）
GasBuddy 还发现，超速或激进驾驶的人每年可能需要额外支付 477 美元的汽油费。 美国能源部报告说，每超过 50 英里/小时，每 5 英里/小时，就像为一加仑汽油多付 16 美分一样。
另一方面，当涉及频繁的交通起停时，较慢的驾驶并不总是会降低燃油效率和燃油成本。
后备箱里的垃圾
格罗斯说，人们可以做很多事情来提高车辆的燃油效率。
一是考虑改用电动或混合动力汽车。 这通常会导致更低的燃料成本和更好的行驶里程，并且对环境有益。
“如果你想摆脱泵的疼痛，你可以摆脱泵，”他说。
另一个是摆脱任何“后备箱中的垃圾”，这些垃圾会降低车辆的重量并降低燃油效率和里程。
驾驶员还应避免使用更多汽油的“jackrabbit”启动和停止。 他们还应确保轮胎适当充气，以减少橡胶与道路之间的摩擦，并增加行驶里程。
如果目标是燃油效率和车辆寿命，Gross 还建议不要将您的汽车今天需要的东西推迟到明天。
格罗斯说，汽车是“一项昂贵的投资”。 “我们建议反对的一件事是忽略问题，以免它成为更大的问题。”
