（纳闻记者孙寒霏综合报导）
得克萨斯州德尔里奥——约翰·埃斯帕扎的电话自 4 月 7 日以来一直响个不停。
作为德克萨斯卡车运输协会的总裁兼首席执行官，自从德克萨斯公共安全部 (DPS) 开始对来自墨西哥的车辆进行“强化的商用车辆安全检查”以来，Esparza 一直在不停地接听电话。
检查是在几个入境口岸之外的国道上进行的，这些入境口岸是通往墨西哥的线路。
“毫无疑问，这是目前我们所有人的主要担忧，”埃斯帕扎告诉纳闻时报。 “无论是什么原因导致经济放缓，当我们在边境看到经济放缓时，都会产生食物链下游效应……一直到杂货店。”
最近几天，随着 DPS 作为州长 Greg Abbott 边境安全计划的一部分开始检查，得克萨斯州和墨西哥之间的几个入境口岸出现了大幅放缓。
自 4 月 6 日以来，DPS 官员已在布朗斯维尔、洛斯印第奥斯、法尔、拉雷多、伊格尔帕斯、德尔里奥和埃尔帕索七个入境口岸进行了检查。 德克萨斯州与墨西哥有 28 个陆路入境口岸。
德州货运协会主席兼首席执行官约翰·埃斯帕扎（John Esparza）。 （照片由 TXTA 提供）
根据其网站，德克萨斯卡车运输协会拥有 1,000 家会员公司，从小型企业到财富 500 强公司。
埃斯帕扎说，自检查开始以来，他一直与州长办公室保持联系，并正在寻求进一步澄清最终目标。
“我们不同意州长的做法。 我们正在努力做的是帮助他在不妨碍商业的情况下与我们在公共安全部的合作伙伴一起实现目标。 这可能是一个挑战，”埃斯帕扎说。
“我认为业界理所当然地担心这在未来几天和几周内意味着什么，甚至可能在未来几个月内。 我们只是还不知道。”
得克萨斯州国际农产品协会的首席执行官兼总裁 Dante Galeazzi 很快就给 Abbott 写了一封信。
“我们恳请您修改这项执法行动的部署，”Galeazzi 在 4 月 8 日写道。“昨晚，穿过 Pharr 国际大桥的商用卡车排成一英里长的队伍，直到今天凌晨将近 2 点才清理桥梁. 今天，由于卡车从进口地段爬出，这条生产线处于静止状态。”
Galeazzi 说，每年有 90 亿美元和超过 12.8 亿磅的新鲜农产品从墨西哥进入德克萨斯州。
“这正在破坏我们的业务和德克萨斯州的声誉。 我预见公司计划将业务转移到新墨西哥州和亚利桑那州，”他说。
DPS 没有说它打算继续检查多长时间。 根据 Global Edge 的数据，墨西哥是德克萨斯州最大的贸易伙伴，每年价值 885 亿美元的货物在德克萨斯州和墨西哥边境双向流动。
截至发稿时，雅培办公室没有回应置评请求，也没有回应拜登政府是否与他取得联系。
2022 年 4 月 12 日，在德克萨斯州拉雷多桥上等待从墨西哥进入美国的卡车队伍。（桥接摄像头屏幕截图）
4 月 6 日，雅培在致该机构主任史蒂文·麦克劳上校的一封信中指示 DPS 开始进行检查。
“正如你所解释的那样，走私非法违禁品的卡特尔和穿越我们南部边境的人们并不关心他们运送到德克萨斯州的车辆的状况，就像他们关心船上致命芬太尼过量的人一样，”雅培写道。
“为了应对这种预计在未来几个月内增长的威胁，我特此指示…… DPS 在车辆通过国际入境口岸进入德克萨斯州时对车辆进行加强安全检查。”
在拜登政府表示打算于 5 月 23 日在边境结束与第 42 条大流行相关的驱逐行动几天后，雅培宣布了这一消息。
德州南部 DPS 发言人克里斯托弗·奥利瓦雷斯 (Lt. Christopher Olivarez) 表示，截至 4 月 10 日，DPS 已检查了 3,443 辆商用车，其中 807 辆因“严重违反安全规定，包括刹车缺陷、轮胎缺陷和照明缺陷”而停止使用。 .
“此外，还有 79 名商用车司机被停职。 迄今为止，检测到的违规总数为 11,566 起。”
边境巡逻人员于 2021 年 11 月 17 日逮捕并运送刚刚过河进入德克萨斯州拉霍亚的非法移民。（夏洛特·卡斯伯森/纳闻时报）
根据副部长 Luz Maríade la Mora 在 Twitter 上的帖子，4 月 11 日，墨西哥外贸部副部长致信雅培，“寻求联合解决方案，以保持贸易流动不中断”。
埃斯帕扎说，他希望边境放缓问题不会影响到贸易路线从德克萨斯州到新墨西哥州或亚利桑那州的地方。
“这是把事情吹得不成比例了吗？ 也许不是在这一点上，”他谈到可能的向西转移时说。 “多久 [inspections] 将持续可以改变对德克萨斯州和德克萨斯州的货运运动不一定有利的行为。”
得克萨斯州商业协会没有回应置评请求。 美国商会也没有回应置评请求。
据边境巡逻队负责人劳尔奥尔蒂斯称，在过去的六个月里，来自 157 个国家的 100 万非法移民在南部边境被捕。
