（纳闻记者李文瑞综合报导）
悉尼国际机场一直处于混乱状态，因为减少的工作人员无法处理希望在复活节假期离开的澳大利亚人的数量，办理登机手续和安检的队伍都在外面结束。
对于许多澳大利亚人来说，这将是他们自边境关闭近两年后开放以来的第一次飞行。
机场一直在努力遵守 COVID 密切接触者隔离规定，机场工作人员最初不在豁免规定的基本工作人员名单上。 他们于 4 月 8 日被添加到名单中，以帮助解决人员短缺问题。
该机场的安保人员在其安保合作伙伴 Certis Group 的领导下，也刚刚开始重建其劳动力。
然而，复活节学校假期的到来预计将是两年来最繁忙的时期。
悉尼机场首席执行官杰夫·科尔曼（Jeff Coleman）就挑战向旅客道歉，并感谢大家的耐心等待。
“我们仍然比 COVID 之前的员工水平下降了 30%。 我们无法找到员工，因为市场上没有足够的人手，”科尔曼告诉 2GB 电台。 “我认为我们在经济的各个领域都在经历这种情况……我们都在为同一个人才库而战。”
除了无法招聘员工之外，科尔曼说，由于 COVIDSafe 政策，机场的现有员工缺勤率高达 20%。
“因此，我们上周一直在运行 60% 的员工容量，而我们现在又恢复了 90% 的乘客数量，所以你算一算，这就是你的问题所在，”他说。
2022 年 4 月 8 日，澳大利亚悉尼国内机场的维珍航空和捷星航空国内出发航站楼排起了长队。（AAP Image/Dean Lewins）没有存档
科尔曼承认，这个问题可能会在接下来的几周内持续存在，因为采购劳动力的问题无法在短时间内得到解决。
“我们在市场上积极尝试填补这些角色，但是……这些短缺将持续存在，”他说。 “排队将持续到复活节长周末。”
澳航首席执行官艾伦乔伊斯表示，一些延误也是由于旅客对规则“生疏”，许多人忘记拿出笔记本电脑和气雾罐。
“在悉尼机场，他们告诉我们，大约 10% 的人在感染新冠病毒之前必须重新接受筛查。 现在高达 30%，”乔伊斯告诉美国广播公司。
悉尼机场运营总经理格雷格·海伊（Greg Hay）也指出，人们对安全协议“有点不习惯”。
“为了帮助管理安全检查站的队列并确保每个人都准时离开，我们鼓励国内旅客在预定出发时间前两小时到达，”海伊在三月份表示。
