（纳闻记者孙寒霏综合报导）
白宫 COVID-19 协调员阿什什·贾 (Ashish Jha) 4 月 11 日表示，正在考虑延长对飞机和机场的联邦口罩规定，尽管近几个月美国各地的病例和住院人数已大幅下降。
Jha 上个月在 Jeff Zients 离职后被任命为该职位，他告诉 NBC 的“今日”节目，延长长达数月的口罩任务“绝对摆在桌面上”。 几乎所有地方都取消了戴口罩的规定，包括今年早些时候在民主党领导的城市。
Jha 说，关于是否保持口罩规定不变的决定最终将由疾病控制和预防中心 (CDC) 做出，并补充说该机构正在“制定一个科学框架”在不久的将来。
当被问及该决定时，Jha 说 CDC 主任 Rochelle Walensky 博士将“根据 CDC 科学家创建的框架做出决定”。
3 月，美国疾病控制与预防中心表示，将把机场和飞机的口罩授权延长至 4 月 18 日。该授权是在 2021 年 1 月由联邦卫生机构发布的命令中创建的。
“在此期间，疾病预防控制中心将与政府机构合作，帮助制定修订后的政策框架，以便在公共交通走廊何时以及在何种情况下需要佩戴口罩。 这个修订后的框架将基于 COVID-19 社区级别、新变种的风险、国家数据和最新科学。 如果和/或当它们发生变化时，我们将公开传达任何更新，”该机构在上个月的一份声明中表示。
最近，20 个州加入了佛罗里达州的诉讼 (pdf)，反对联邦政府的口罩授权。
“疾病预防控制中心必须考虑各州及其分支机构已实施的措施，并特别考虑它们是否足以控制 COVID-19 的州际传播。 仅仅断言戴口罩是唯一适当的措施是不够的，”31 页诉讼的一部分写道。
就在此之前几天，几家主要航空公司的首席执行官恳求拜登政府放弃口罩令。
一群首席执行官在一封信中写道：“我们对当前的数据和从东海岸到西海岸取消 COVID-19 限制感到鼓舞，这表明现在是时候取消 COVID 时代的交通政策了。” 美国航空、联合航空控股公司、达美航空和西南航空都签署了协议。
他们补充说，“自从实施这些措施以来，情况发生了很大变化，在当前的公共卫生背景下不再有意义”，并指出“住院率和死亡率持续稳定下降”。
