洛杉矶—洛杉矶将从 5 月 15 日起恢复城市街道上用作住宅的车辆的停车执法和拖车（由于 COVID-19 大流行，这些车辆已于 2020 年 3 月暂停），因为居民的投诉越来越多。
4 月 6 日，洛杉矶市议会以 11 票对 1 票通过一项动议，恢复对违反张贴标志的车辆住宅的执法和拖车，女议员 Nithya Raman 是唯一的反对声音，议员 Mike Bonin、Gil Cedillo 和约翰·李缺席。
“全市居民都联系了我的办公室，请求帮助解决与房车相关的滋扰问题，”布斯卡诺说，他推动重新启动停车执法。
他说，与房车有关的一些与居民有关的问题包括毒品销售、打架、大声音乐、口头人身威胁、恐吓、在街上倾倒废水、视线受阻、涉嫌性交易、囤积和堆积垃圾和大块家具。
根据该动议，被视为危险的车辆住宅——包括那些对环境或公共健康构成危害或已被“广泛破坏或烧毁”的车辆——也将立即被拖走。
Playa del Rey 居民、环保组织 Friends of the Jungle 创始人 Lucy Han 告诉纳闻，停在她附近的两打休闲车导致犯罪、吸毒、冰毒实验室和性交易增加.
“这对公众不安全，对无家可归者也不安全，”韩说。
另一位 Angeleno 说，他附近的一些车辆已经停放了很长时间，以至于它们的发动机不再工作，轮胎也泄气了。
评论者在 4 月 3 日向议会发表的公开评论中写道：“其中许多房车已经完全不再是车辆。相反，它们已成为洛杉矶街头的一种新型住房。”
该动议指示城市管理人员在 30 天内制定一个流程，让该市交通部和洛杉矶警察局的官员在执法期间将住在汽车中的人转介到外展服务和庇护所。
由于该市宣布 COVID-19 紧急状态，车辆停放的执法以及其他停车执法规则最初于 2020 年 3 月放宽。
该市交通部表示，该市于 2020 年 10 月恢复了一般停车执法，但用作避难所的汽车仍然不受限制，因此“在健康危机期间，无人居住的人没有承受额外的负担”。
然而，最初暂停停车执法未能区分适合牵引的废弃车辆和用作住宅的车辆，这意味着许多废弃车辆几个月都没有得到解决。
2 月，交通部试图制定标准，以更好地区分用作“需要额外参与”的住宅的车辆。
在此之前，车辆居住的定义是基于警官对睡在车内的人的观察，或对睡袋、床单、烹饪工具或其他表明居住在车内的物品的观察。 2 月交通部备忘录。
然而，随着时间的推移，“官员 [noted] 该定义如此广泛，以至于它涵盖了明显被遗弃的车辆，这些车辆已成为附近人们沮丧和潜在健康危害的根源，“根据备忘录。
该部门更改了标准，要求警官观察车辆并记录其状况和内容至少三天——记录笔记和照片——以揭示车辆内容的任何变化，这些变化可以作为居住在其中的人的指标。
议员乔布斯卡诺的发言人在新闻截止日期前没有回应置评请求。
