（纳闻记者钱明宇综合报导）
北京——美国事故调查人员周六抵达中国，帮助当局寻找上个月一架载有 132 人的波音客机坠毁的原因。
来自国家运输安全委员会的七人小组将参与中国民航总局对 3 月 21 日中国东方航空公司波音 737-800 坠毁事件的调查，因为该飞机是在美国制造的。
联邦官员周五表示，作为援助的一部分，正在华盛顿的美国实验室下载并分析飞机的驾驶舱录音机。
调查人员希望这段录音能够解释为什么这架飞机从中国东南部山区上空约 8,800 米（29,000 英尺）处突然俯冲。
中国官员表示，当飞机下降时，空中交通管制员无法得到飞行员的回应。
驾驶舱语音记录器会从飞行员佩戴的麦克风和头顶上的另一个麦克风中采集声音和其他声音。
搜索人员还找到了这架飞机的飞行数据记录器，该记录器不断捕获速度、高度、航向和其他信息，以及飞机上关键系统的性能，但该记录器周五并未在华盛顿进行评估。
NTSB 表示，其调查人员将限制与调查范围之外的人的接触，以便他们可以立即开始工作，而无需经过隔离期。
坠毁的飞机不是 737 Max，这是一种较新的机型，在印度尼西亚和埃塞俄比亚发生两起致命坠机事故后在全球范围内暂时停飞。
中国坠机造成的撞击造成了一个 20 米（65 英尺）深的陨石坑，在周围的森林中引发火灾，并将飞机粉碎成小块，散布在大片区域，其中一些被埋在地下。 超过 49,000 件碎片以及一些人类遗骸和个人物品已被回收。
2022 年 3 月 21 日在中国西南部广西省梧州附近坠毁的东航客机残骸碎片。（CNS/AFP 来自 Getty Images）
一名中国航空安全官员表示，初步调查报告将在坠机后 30 天内完成。
载有 123 名乘客和 9 名机组人员的 MU5735 航班从西南城市云南省省会昆明飞往中国东南部靠近香港的主要城市和出口制造中心广州。
737-800 拥有出色的安全记录，近年来中国航空业发生的事故相对较少。
在上个月的事故之前，中国客机上一次致命的坠机事故发生在 2010 年 8 月，当时由河南航空公司运营的巴西航空工业公司 ERJ 190-100 在东北城市宜春在跑道附近坠毁并起火，造成 44 人死亡。 调查人员将其归咎于飞行员失误。
