（纳闻记者孙寒霏综合报导）
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共和党人在批评州长加文·纽森 (Gavin Newsom) 提议给每位车主一张 400 美元的借记卡以弥补加油站飙升的汽油成本时犯了一个错误。 它将在七月寄出。
“七月？ 严重地？” 3 月 23 日，尤巴市共和党议会领袖詹姆斯·加拉格尔受到指控。
“加利福尼亚人正在苦苦挣扎，而国会民主党人则在拖拖拉拉。 怎么可能需要这么长时间？ 国会民主党人都是空谈，不采取行动。 议会共和党人计划立即将汽油价格降低每加仑 50 美分。 我们明天将对此进行投票。 认为四个月太长而不能等待的民主党人应该支持它。”
共和党的提案是罗克林的议员凯文·基利 (Kevin Kiley) 提出的第 1638 号议会法案。 它将暂停 2017 年每加仑 50 美分的汽油税增加六个月。 成本约为 25 亿美元。 与纽森的提议一样，这笔资金将来自该州预计从 7 月 1 日开始的 2022-23 财年的 450 亿美元巨额盈余。
好点子。 但该法案无处可去。 当您是“超级少数”时，就会发生这种情况，这意味着在立法机关的两院中拥有不到三分之一的席位。
由于纽瑟姆正面临党内环保主义者的阻力，他们希望尽可能地阻碍基于碳燃料的汽车，更好的策略是加入他的行列。 这也会给共和党一些宣传，并表明他们是团队合作者。
根据纽森的声明，“州长的提议要求以每辆车直接支付 400 美元的形式向加州人退税 90 亿美元，上限为两辆车。” 算一算：他给司机的 90 亿美元回扣比共和党的 25 亿美元还多。
我每周使用大约 12 加仑。 共和党的计划每周可以为我节省 6 美元。 对于 6 个月或 26 周，这将达到 156 美元。 这比纽森的 400 美元要少得多。
为此，我可以等到七月。
每个家庭两张借记卡的限制，即 800 美元，可能会促使许多拥有三辆或更多汽车的家庭将所有权转移给其他家庭成员，除非立法禁止这样做。 但这些事情总是涉及复杂性。
纽森补充说，该计划包括 20 亿美元的“更广泛救济”：
7.5 亿美元用于 300 万次免费乘坐公共交通和铁路机构，为期 3 个月； 高达 6 亿美元的柴油部分销售税率暂停一年； 5.23 亿美元用于暂停对汽油和柴油消费税率的通胀调整。 那是纽瑟姆较早的提议。
当你像共和党人一样是超级少数时，你需要知道如何利用这种情况。 斯科特亚当斯说，特朗普总统的谈判原则之一是，“当有钱时，拿走它。” 这是“不要把礼物马放在嘴里”的一个版本。
民主党人多久会提出一次 90 亿美元的减税计划？ 好吧，一个刚刚做了，所以拿去吧。
特朗普的另一个策略是进一步推动达成协议。 怎么样，“纽森每辆车 400 美元是退税的一个很好的开始，但 1000 美元会更好。”
共和党人可能会参加一些柔道课程，学习如何翻转对手。
并阅读“参议院大师”，罗伯特卡罗的传记林登约翰逊作为有史以来最强大的参议院多数党领袖的任期。 他在 1960 年代担任总统时是一场灾难。 但在 1950 年代的参议院，他知道如何将少数人转变为多数人，并推动他的立法。
我承认我支持 Newsom 的提议有自私的理由：我可以用 400 美元来帮助填补我老化的、吱吱作响的 2010 年凯美瑞。
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