Jurors in U.S. District Court in North Texas
found Mark Forkner not guilty of deceiving federal regulators about
a key flight-control system on the Boeing 737 Max jetliner.
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— Fort Worth Star-Telegram (@startelegram)
March 24, 2022
联邦法庭裁定，波音公司前首席试飞员福克纳（Mark A. Forkner）欺诈罪名不成立，无需为737
MAX客机在印尼和埃塞俄比亚的空难负责。在这2次严重事故中，共有近350人死亡。
《纽约时报》报道，福克纳在这次聆讯中，被控4项电汇欺诈重罪，每项罪成话最高可被判20年监禁，德州沃斯堡联邦法院审理案件后，陪审团退庭商议不到2小时便达成共识，裁定被告全部罪名不成立。
波音737 MAX客机在2018、2019年先后发生空难，其中在2018年底，印尼狮子航空（Lion
Air）610航班从雅加达起飞数分钟后坠海，机上189人全部遇难，相隔仅仅数个月，埃塞俄比亚航空（Ethiopian
Airlines）302号航班在亚迪斯亚贝巴（Addis Ababa）附近坠毁，导致157人丧命。
司法部随后指控福克纳，担任试飞员期间误导联邦航空管理局（FAA）隐瞒737
MAX飞机的飞行软件缺陷，让当局误以为机师无需为此接受培训，此举虽为波音公司节省数以千万计训练开支，但也为飞行安全埋下重大隐患。
控方指责，福克纳早在2016年，已在电邮中向同事表示，737
MAX采用新自动化系统存在问题，在模拟飞行中难以操控，换言之，当时他若如实公开问题的话，后来的2次空难可避免。据了解，机上使用的MCAS系统会误读数据，强行压下机头，飞机进入俯冲状态后，机师也无法夺回控制权。
但是辩方在法庭上反驳，政府只将福克纳作为代罪羔羊。
在印尼和埃塞俄比亚的坠机事故后，全球禁止波音737
MAX飞行，波音因此损失数十亿元，事故并引发大规模诉讼及政府调查，直到2020年第，FAA才再次批准737
MAX复飞，随后全球大部分地区也追随该决定。在整个事件中，福克纳是被联邦政府以个人名义起诉的唯一被告。