（纳闻记者钱明宇综合报导）
五洲——沾满泥巴的钱包。 银行卡。 官方身份证。 周二，救援人员在偏远的中国山腰搜寻东航一架航班的残骸，该航班在一天前莫名其妙地从天而降，并爆裂成一个巨大的火球，令人痛心地想起了 132 条假定失去的生命。
123名乘客和9名机组人员中均未发现幸存者。 中国官方媒体发布的视频片段显示，波音 737-800 飞机的小碎片散落在广阔的森林区域，一些在绿色的田野中，另一些则在烧毁的土地上，树木被大火烧毁后裸露在外。 每一块碎片旁边都有一个编号，较大的碎片用警用胶带标出。
国家媒体中央电视台和新华社说，陡峭、崎岖的地形和巨大的碎片场使寻找黑匣子变得复杂，黑匣子保存着飞行数据和驾驶舱录音机。
据官方媒体报道，飞机坠毁的山体两侧散落着残骸碎片。
2022年3月21日，东航MU5735航班在中国南方广西省滕县山上坠毁后的残骸。（新华社通过美联社）
当家人聚集在目的地和出发机场时，究竟是什么原因导致这架飞机在即将开始降落到中国南方大都市广州之前不久从天而降仍然是个谜。
新华社援引救援人员的话称，坠机事故在山腰留下了一个足球场大小的深坑。 在农场工作时看到坠落飞机的陈伟豪告诉新闻社，它撞到了无人居住的山上的一个缺口。
“飞机俯冲时看起来像是一体成型的。 几秒钟之内，它就崩溃了，”陈说。
东航5735航班从云南省省会昆明飞往中国东南沿海离香港不远的工业中心广州时，在广西梧州市外坠毁。 在消防员将其扑灭之前，它点燃了足以在 NASA 卫星图像上看到的大火。
外交部援引初步审查称，失联航班上没有外国人。
广州的矿业和影视制作公司鼎龙文化在给深圳证券交易所的一份声明中表示，其首席财务官方方是一名乘客。
鼎龙使用的会计师事务所中兴华表示，其两名员工也在飞机上。
坠机地点三面环山，只能在亚热带广西地区的一条陡峭土路上步行和骑摩托车到达，该地区以中国最壮观的风景而闻名。
警方限制进入，检查每辆进入坠机地点附近村庄莫朗的车辆。 五个眼睛肿了的人走出村子，上了车离开了。 围观者称，他们是乘客的亲属。
2022 年 3 月 22 日，政府工作人员控制了通往中国西南部广西省东航飞机失事现场的村庄入口处的通道。（Ng Han Guan/美联社照片）
家人聚集在昆明和广州机场。 在昆明地下室的旅客休息区，可以看到人们披着粉红色的毯子，瘫坐在按摩椅上。 工人们推着床垫搬来袋装的饭菜。 一名保安阻止一名美联社记者进入，称“不接受采访”。
在广州，亲属被护送到接待中心，接待中心的工作人员穿着全套防护装备以防范冠状病毒。
据中国媒体报道，梧州滕县至少有五家客房超过 700 间的酒店被征用给家属。
身着防护服的工作人员在莫朗郊外的一家酒店入口处设立了登记处并进行了 COVID-19 测试。 一个标语上写着：“酒店被征用，用于 3 月 21 日的飞机事故紧急使用。” 在另一家酒店，一群妇女，其中一些穿着带有红十字标志的背心，在酒店外设的办公桌前登记。
2022 年 3 月 21 日，在中国南方广东省省会广州市白云国际机场，一名东航工作人员手持招牌，等待乘坐东航 MU5735 航班的遇难者亲属前往封锁区域。（Chinatopix通过美联社）
致命的飞机失事主导了中国的新闻和社交媒体。 包括英国的鲍里斯·约翰逊、印度的纳伦德拉·莫迪和加拿大的贾斯汀·特鲁多在内的世界领导人在推特上发表了哀悼。
波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩（Dave Calhoun）表示，公司对这一消息深感悲痛，并表示将全力支持其技术专家协助调查。
他在给波音员工的一封信中写道：“波音公司所有人的想法都与乘客和机组人员……以及他们的家人和亲人同在。”
根据 FlightRadar24.com 的数据，这架飞机在飞行大约一个小时后，在 29,000 英尺（8,840 米）的高度，当它在下午 2:20 左右进入陡峭、快速的俯冲时。 飞机坠落至 7,400 英尺，然后短暂恢复到约 1,200 英尺的高度，然后再次俯冲。 飞机在开始俯冲 96 秒后停止传输数据。
这架飞机于 2015 年 6 月交付给该航空公司，已经飞行了六年多。
此次航班飞往的广州白云国际机场是中国主要的航空枢纽之一。 它是中国南方航空公司的大本营。
中国交通运输部表示，总部位于上海的东航已停飞其所有 737-800。 航空专家表示，除非有证据表明模型存在问题，否则将整个机队停飞是不寻常的。
该航空公司是中国三大航空公司之一，拥有 600 多架飞机，其中包括 109 架波音 737-800。 由于中国爆发了自 2020 年初最初的高峰以来最大规模的 COVID-19 疫情，停飞可能会进一步扰乱已经减少的国内航空旅行。
飞行安全基金会主席 Hassan Shahidi 表示，波音 737-800 自 1998 年以来一直在飞行，并拥有出色的安全记录。 它是比 737 Max 更早的型号，后者在 2018 年和 2019 年发生致命事故后在全球停飞了近两年。
周一之前，中国客机上一次致命坠机事故发生在 2010 年 8 月，当时由河南航空公司运营的巴西航空工业公司 ERJ 190-100 在东北部城市宜春的跑道附近坠毁并起火。 它载有96人，其中44人死亡。 调查人员将其归咎于飞行员失误。
