随着州界开放，大量州际、国际航班正在蜂拥返回珀斯机场，虽然不可避免的带来了新冠病毒，但也为沉寂了两年的西澳带来了活力。
新加坡航空是第一家采取行动的航空公司，在3月3日州界重开后的数小时内，新航就已经将每周17架次的航班送进了西澳。
而从3月27日起，这一数字将上升到每周21架，其中包括波音787和空客A350这样的大型客机?。
而且，新航继续在珀斯和新加坡之间的客运飞机上运送货运，一位内部人士解释说，这样做将有助于降低客运成本。
如果不出意外，新航将从今年11月1日开始，每天安排5班航班，这对广大的珀斯华人来说无疑是个好消息。
在南航撤出珀斯之后，一旦我们可以返回中国大陆，新航将是我们的主要选择之一，而航班数增加，将意味着更灵活的时间选择和更实惠的票价。
除了普通航班外，新航的廉价航班Scoot也从3月3日起，恢复了珀斯和新加坡之间的航班，并且推出了特价活动，只要在3月13日前购票，票价将低至159澳元（需在10月29日前使用）。
迅速行动起来的还有卡塔尔航空，从3月20日起，卡航将每周3次的航班增加到每天1次，执飞的是283座的A350-900客机。
而从4月1日起，将改为327座的A350-1000机型。值得一提的是，这两种机型上都配有卡航屡获殊荣的商务舱Qsuite。
另外一个知名的中东航空公司阿联酋航空则会从3月27日开始，将每周3次的360座波音777-300ER航班提升至每周4次，并从5月1日开始改为每天1次。
6月17日，巨大的517座A380将空降珀斯，开始执飞这趟热门线路，航班上将配有享誉全球的商务舱酒吧和头等舱淋浴。
从3月9日起，马来西亚航空公司也将开启珀斯-吉隆坡的航线，每周将有2个航班，使用波音737-800。从3月22日起，航班数将增加到每周3班，到3月29日，将进一步增加到每周5架，而到11月，将更换为更大的空客机型。
广大华人朋友都非常关注的中国香港国泰航空，暂时还只会提供珀斯-香港的货运航班，不过，国泰有望于6月1日起恢复客运航班，执飞机型将是空客A350。
从4月4日起，新西兰航空公司将开始回复航班数量至每周3次，执飞的是302座的波音787-9机型。
今年7月3日，新西兰将向澳大利亚公民开放，那之后，这条航线的航班数将暴增至每天3班。
维珍则表示，他们正在计划大幅增加服务以满足旺盛的出行需求，尤其是墨尔本-珀斯间的航线。
浏览一下维珍的网站，就会发现从6月开始，珀斯和墨尔本之间每天有6个航班，单程票价从215澳元起。珀斯到布里斯班，每天有四个航班，单程票价219澳元起。
澳航同样在积极增加往返西澳的航班，目前在悉尼、墨尔本和珀斯之间每天运营约3个航班，但从3月27日起每天将增加到8至9个航班。
澳航CEO Alan Joyce表示，澳航/捷星（Jetstar）希望在今年2季度，将国内航班的数量恢复至疫情前的90%-100%，到今年3季度，澳航的航班数量将超过疫情之前，而捷星的航班数量将达到疫情前的120%。
在国际航线方面，Joyce预计，2季度将能恢复到疫情前的40%，3季度则恢复至70%。
目前，捷星已经恢复了从珀斯到布里斯班、阿德莱德、墨尔本和悉尼的航班，本月晚些时候还将增加凯恩斯和黄金海岸的航班，而早已提上日程的墨尔本直飞Busselton的航班将于4月7日正式开启。
而对珀斯人来说，更值得庆祝的消息是，捷星航空将从4月开始，恢复从珀斯到巴厘岛的航班，并推出了低至99澳元的特价机票。
届时，海外旅客为期三天的隔离将很可能被取消，加上超值的机票，以及有望重启的落地签，巴厘岛将很快会出现大量西澳旅客的身影。
亚航方面，即将宣布恢复从吉隆坡到珀斯以及从巴厘岛到珀斯的客运航班。在新冠疫情之前，AirAsia X 每天都有往返珀斯和吉隆坡的A330航班，而印尼亚航则表示，将在学校假期期间，增加珀斯与巴厘岛之间的航班至每天4班。
虽然新冠疫情尚未结束，但随着疫苗接种比例的提升、政策的支持以及旅游行业的大力推广，越来越多的澳洲人正在开始朝着“重回2019”努力，不论你怎么看，这就是已经在我们眼前发生的事实。
所以，事已至此，忧心忡忡不如小小憧憬。
我的憧憬就是，2022，希望各位老铁不仅能离开澳大利亚，还能重返久别的家乡。