根据傅前哨老师在节目中的爆料，歼10C自2019年以来连续三次击败歼16和苏35，拿下金头盔。
对于这个结果，说说个人看法。
首先，空战不是数字性能比拼，更多的是对战场态势的判断和飞行员对敌我优势区的掌握以及针对性战术的选择。通过这样的高强度对抗演练，更容易发现相应机型的优劣之处，制定相应的战术策略。而不是看着纸面上的结果做机型之争，这个真没意义。
第二，这个胜利不应被视为角度战斗机对能量战斗机的胜利。
所谓角度战斗机和能量战斗机，其实都是相对而言的。相对于歼16来说，歼10C补充能量的能力较弱，而瞬时机动性较强，因此被视作角度战斗机，而歼16往往被当作能量战斗机。那如果是歼10C vs 枭龙呢？所以这玩意儿就是相对优势区的对比，以及飞行员在此基础上对能量或角度战术的运用，根本就不存在一个绝对的说法。
而歼10C的胜利，某种程度上是PL10放大了它的优势区。从近年来央视多次报道歼10C VS 歼16的异型机对抗来看，歼10C一般都是抢攻型，在头两圈尽最大努力抢角度，而PL10的大离轴角则扩大了歼10C的攻击区域，减少了它进入攻击区前消耗的能量和时间。
之前网上流传一个说法，说媒体采访巴飞行员，巴飞行员的大概说法是，歼10在前三分钟内是很恐怖的飞机，虽然在那之后可能优势不再，但你未必能扛过这三分钟。这说法未经证实，不过个人认为还是有道理的。
第三，能量战斗机的反制
在PL10这类第四代格斗弹的威胁下，更容易发挥能量优势的双环战被压制，为了避免给对手开火机会，双方都更容易进入单环。而单环更有利于瞬时机动性的发挥，无形中增大了角度战斗机的优势。
所以首先增强对四代格斗弹的干扰能力，如果有的话，至少能将偏向角度战斗机的天平拉回来。然后尽量设计好进入格斗的态势，避免对方一开始就进入一个可以舒服抢攻的位置。
再者，单环固然有利于瞬时机动性的发挥，但由于视线角速度大、距离近，同样抑制了四代弹的性能，攻击机可能不得不使用航炮解决（之前央视报道歼10C反击歼16就是用的航炮），这其实也给了能量战斗机机会。
如果能够控制好节奏，以一定角度损失换取时间，拖到角度战斗机能量耗尽，局势就能翻转过来。
当然，说这些都是纸上谈兵，最终取决于飞行员临场发挥，永远没有确定一说。空战中唯一可以确定的就是，结局无法确定。
第四，对苏30MKI的全面压制
歼10C能赢歼16，那么应对苏30MKI就毫无压力——无论是航电还是机载武器，都比MKI先进一代。
中距作战不用说了。格斗的话，值得一提的就是MKI多出来的TVC。TVC是个好东西，不过也要看应用范围。一般来说，TVC最有利的应用区域是高度-速度包线左右两端。右端一般用于给配平面卸载，减轻超音速配平阻力；左端一般用于低速至过失速区域增强机头指向能力。而对于常见的交战速度区间，TVC反而没啥用。如果阿三不恰当地使用TVC（从对抗的F15C飞行员反映的情况来看，有些刻意地在格斗中使用TVC的趋势），提前消耗自己的能量，结果只会更糟。
第五，歼10C VS 阵风
从推重比上说，歼10C是比不上阵风。所以按常规来说，格斗中歼10C的典型应对也应该类似对抗歼16的战法。那么问题的关键在于，歼10C和阵风都是近耦鸭式布局战斗机，歼10C的瞬时机动性强过苏27系列，相对阵风又如何？
之前的《从起飞录像反推阵风部分性能》提到：
当然就算推测对，这也就是个点性能。但如果这一结果带有普遍性的话，那么说歼10C相对台风属于角度战斗机也没有问题了。
这样来看的话，可以推测一下歼10C VS 阵风的典型作战方式：中距交战，尽量发挥雷达口径和PL15的射程优势，就算无法击落，也要压制阵风，迫使其尽量以低能量状态进入近距交战。近距格斗，那就是典型的上手抢攻，结合PL10的离轴优势，尽快结束战斗，不能给阵风发挥能量优势的机会。