气候变化：“蓝氢”是否能让日本摆脱煤炭？

BBC新闻记者傅东飞从东京发来报道，介绍日本重点发展氢能作为应对气候变化的能源战略选择背后的困境和质疑。

这是一个灿烂的秋日午后，我站在山坡上眺望着东京湾。在我身旁的是斋木隆夫（Takao Saiki），一位70多岁的绅士，举止温和。

但今天斋木隆夫很生气。

他用完美的英语说：“这完全是个笑话，太荒谬了！”

他生气的原因是一个巨大的建筑工地阻挡了我们眺望海湾的视线，这是一个正在建设中的1.3千兆瓦燃煤火力发电站。

斋木隆夫的朋友铃木山（Rikuro Suzuki）也说：“我不明白为什么我们仍然必须燃烧煤炭来发电，光这家工厂每年就将排放超过700万吨的二氧化碳！”

铃木山的观点很好。在人们高度关注煤炭对气候的影响之际，日本难道不应该削减煤炭消费量，而不是增加煤炭消费量吗？

那日本为什么还是用煤炭呢？答案是2011年的福岛核灾难。

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2010年，日本大约1/3的电力来自核电，并计划建造更多。但随后2011年的灾难来袭，日本所有的核电站都被关闭了。十年后，大多数仍然关闭，并且有很多社会力量阻止重新启动它们。

日本的火力发电站一直在延续使用，无法放弃。而且，正如英国最近发现的那样，现在天然气价格昂贵。

因此，日本政府决定建造22个新的燃煤发电站，用从澳大利亚进口的廉价煤炭运行。从经济上讲，这是有道理的。

但从环境上讲，就没有那么多理由了。日本现在面临着停止使用煤炭的巨大压力。

日本的答案不是关闭旧的燃煤电厂并改用可再生能源，而是转向燃烧氢气或甲烷。

瑞典查尔姆斯大学能源政策专家托马斯·卡伯格教授指出，如果电力公司对燃煤电厂的投资没有资产负债表的价值，那么它们对燃煤电厂的投资将突然变得毫无用处。

他说，这将给电力公司带来财务困难，然后给银行和养老基金带来财务困难。这正是日本面临的挑战。

现在的燃煤电厂可以很容易地转化为燃烧氢气或甲烷，这两者都不产生任何二氧化碳。所以这似乎是一个很好的解决方案。

但日本政府的野心远不止于此。它想成为世界上第一个“氢经济体”。

这就是汽车制造商丰田进军的领域。

又是一个阳光明媚的日子，我在东京市中心，在一个闪亮的新加氢站。那里停着一辆时尚的新丰田Mirai。这是一辆大型豪华车，大约相当于一辆大型丰田雷克萨斯的大小。

我溜进那个真皮内饰的车内，按下点火按钮，然后就顺利驶上街道。这辆车非常平稳，完全安静，在我身后的道路上唯一滴落的东西就是一点水。

Mirai在日语中意为未来，是丰田的第一款零排放电动汽车。

与其他电动汽车不同的是，Mirai在车底盘下没有巨大的电池。

它在引擎盖下有一个燃料电池，在后座下有氢气罐。氢气通过燃料电池，在那里它被转换为电能，从而运行电动机。这与用于在月球任务中为阿波罗飞船提供动力的技术相同。

对许多人来说，这项技术是一个奇怪的选择。它比电池更昂贵，更复杂。埃隆·马斯克（Elon Musk）直接称氢能汽车“愚蠢”。

丰田公共事务部门负责人久中井（Hisashi Nakai）说，事实并非如此，该公司对燃料电池开发的愿景远不止汽车。

他表示，人们有不同的看法，但重要的是实现碳中和；我们需要考虑如何充分利用燃料电池技术；丰田坚信氢能是一种强大而重要的能量。

中井所言表明，丰田正在考虑设想一个氢燃料电池无处不在的未来，在家庭，办公室，工厂以及汽车中。它希望站在这个新的氢能社会的最前沿。

这就把我们带到了最后一个也是最重要的问题。为日本零碳社会提供动力的氢气将来自哪里？

答案是“蓝氢”。

使用可再生能源从水中制造氢气，将获得“绿色氢气”。

问题是，绿色氢气真的很贵。

相反，今天大多数氢气都是由天然气甚至煤制成的。这很便宜，但它会产生大量的温室气体。

但是，如果捕获这些温室气体并将其埋在地下，则可以将其称为“蓝氢”。

这正是日本所说的它将要做的事情。

2021年早些时候，日本和澳大利亚在维多利亚州拉特罗布河谷开设了一个联合项目，将一种称为褐煤的煤炭转化为氢气。然后将氢气液化至零下253°C，然后通过管道输送到一艘专门建造的船上，该船将其运送到日本。

在这个过程中产生的温室气体会怎么处理？现在，它们是直接进入大气层。但日本和澳大利亚承诺，在未来的某个时候，他们将开始捕获拉特罗布河谷现场产生的温室气体，并将其注入沿海海底。

防止气候变化活动家们对这一计划感到震惊。他们说，捕获和储存温室气体的技术尚未得到证实，它将迫使日本在未来几十年内挖掘大量褐煤。

根据卡伯格教授的说法，该计划中最大的漏洞出在经济方面。

他说，从技术上讲，这是可能的，但它总会是很昂贵的。使用具有碳捕获和储存的化石燃料总是比单独使用化石燃料更昂贵，而现在在世界许多地方，可再生电力已经比使用没有碳捕获的化石燃料更便宜。

卡伯格教授认为，日本政府在十年前选择了蓝氢，当时可再生能源价格昂贵，现在日本被锁定在一个不再是合理的计划之中。

他说，日本公司需要廉价的电力来保持竞争力，而且他们需要清洁电力才能被国际所接受。这意味着他们需要可再生电力。推迟可再生电力发展将损害日本经济。

与此同时，在东京湾的边上，建设仍在继续。这个巨大的新燃煤发电站将于2023年完工。预计它将运行至少40年。

21岁的活动家松本光（Hikari Matsumoto）和我们一起从山坡上向远处眺望。她说，她为日本感到羞愧。

她说：“我很沮丧。在其他国家，年轻人为了推动政府应对气候变化在街上抗议，但日本人却如此安静。我们这一代人需要表达自己的意见。”