中国官媒驳斥没有屏蔽AIS船舶讯号，只是拆除700多个发送讯息的AIS基地台，以免中国货物运量、出口数据被掌握。此篇洗白文章，却意外爆出中国担心经济下行被起底，才屏蔽AIS船舶讯号。 CNN报导，全球航运数据公司「VesselsValue」统计，在过去3周之中，从中国发送讯号的船只数量骤减近90%。外界大都指向，中国「个人信息保护法」在11月1日上路，此法条要求处理数据的企业在让个人资讯离开中国领土前，必须取得中国政府批准，才会出现从中国发送AIS讯号的船只数量下降。由于全球前10大繁忙的货柜码头中，中国就有6个，失去中国海域的船舶讯息，对紧绷的全球供应链雪上加霜。对于AIS船舶讯号大量消失一事，中国2官媒发文洗白，自2020年以来，安全机关开展反间谍专项行动专项行动发现，北京、上海、山东等地一批涉外海事数据公司、无线电爱好者在我国海岸线重要岛屿、内河港口自行搭建AIS基站700余个。文章指出，在中国大力扫荡之后，扣押大量AIS基地台设备，截获外传海事数据1万多GB，及时切断了数据外泄管道。文章说，境外间谍情报机关、商业机构、諮询调查机构、智囊研究机构长期对AIS大数据进行挖掘分析，全面掌握中国沿海及内河港口船舶数量、货物运量、出口数据，分析中国宏观经济走势及出口贸易态势，还这些从数据中提炼出经济情报，对中国经济安全造成危害。中国官媒还提及，中国虽是全球最大的货物贸易国，但海运等服务贸易是外资企业主导。中国从1992年到2020年已连续28年海运贸易逆差，截至2020年中国国际货柜海运市场中近90%的市场份额，被马士基等国际海运巨头佔据。中国官媒瞎扯，在中国国际海运货柜运输市场，中国AIS讯息平台大都是为外资企业「保驾护航」。其实中国知名财经媒体-财新网，近日引述野村中国首席经济学家陆挺的分析，称中国出口增长动能趋弱已经初现跡象，包括中国货柜运价指数已在10月中旬见顶；10月11日以来，中国8个主要港口的旬度外贸吞吐量同比增速接近零，甚至转负；10月中间品进口同比增速由9月的17.0%降至7.7%。陆挺还担心，中国政府和市场近期主要关注房地产行业和能源短缺，可能忽视出口的潜在风险。纳闻 | 真实新闻时事动态：习近平政府担心经济下行情报被起底 屏蔽9成传播AIS讯号
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