推力最大的航空发动机继续增加推力，它是如何做到的？

近日，美国航空发动机制造商普拉特 惠特尼公司宣布，世界上推力最大的F135涡扇发动机即将增加推力，目前计划进展非常顺利，很快就能进入装机测试阶段。这款增加推力的F135发动机，如果顺利装备F-35战斗机，将会提高F-35的高速性能，在经过修形改进后，F-35很可能实现超音速巡航。纳闻

F135发动机是基于F-22战斗机的F119发动机的核心机和主要结构研制的。由于海军陆战队与英国皇家海军采购的F-35B必须能够垂直起降，因此F135增加了向下弯折的三轴承旋转喷管。但这个喷管只有在垂直起降的场合使用，可以大大地缩短起飞/降落距离，其他F-35战斗机则不使用这项设计。纳闻

F135发动机是F119发动机的衍生型，整台发动机分为：风扇、核心机、低压涡轮、加力燃烧室、尾喷管和附件传动机匣等6个单元体，另外还有附件、FADEC及发动机监测系统。纳闻

F135发动机采用与F119发动机基本相同的核心机。为提高推力，增加了发动机的空气流量和涵道比，提高了发动机的工作温度；为了获得短距起飞和垂直着陆能力，垂直起降型增加了新颖的升力风扇、三轴承旋转喷管、滚转控制喷管。其3级风扇采用超中等展弦比、前掠叶片、线性摩擦焊的整体叶盘和失谐技术，在保持原风扇的高级压比、高效率、大喘振裕度和轻质量的同时，将风扇的截面面积增加了10%-20%。纳闻

F135发动机推比10.5、加力推力19吨级别、最大推力(无加力)13吨级别、质量1700千克，其19吨的加力推力目前没有任何实际装备战斗机的加力涡扇发动机能够企及。F135相对于F119虽然推力大幅度提高，实际上是在同样核心机基础上，用流量、高速性能换推力。F135虽然推力超群，但是其高速性能却是下降的。纳闻

普惠公司历时15年打造的F-135-PW-100涡扇发动机，其特点可以涵盖为造价昂贵，技术领先。它长约5.59米，直径1.17米。F135发动机具有极高的涵道比，装备于F-22身上的F119-PW-100涵道比只有0.3，而F135则达到了0.57。2019年6月初，美军为233架F-35II采购发动机，总共向普惠公司豪掷32亿美元，每台发动机的单价达到了惊人的1373万美元。 纳闻