编者按：据报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）周二致信特斯拉，质问特斯拉在升级自动驾驶辅助系统Autopilot软件时为何没有提交召回文件。纳闻
特斯拉升级Autopilot系统，是为了让特斯拉汽车更好地发现停放的紧急响应车辆。而NHTSA在信中告知特斯拉，对Autopilot软件进行在线升级，以解决安全隐患，必须要进行召回。纳闻
此外，NHTSA还要求特斯拉提供其“全自动驾驶”（Full Self-Driving）软件的信息，目前一些车主正在公路上测试该软件。纳闻
|
|
NHTSA对特斯拉提出的最新要求表明，双方之间的紧张关系正在升级。今年8月，NHTSA对Autopilot展开正式调查，称该系统难以识别停放的“紧急响应车辆”。纳闻
NHTSA当时称，自2018年以来，他们已确定11起相关撞车事故。在这些事故中，开启Autopilot功能的特斯拉汽车，与停放在公路边的“紧急响应车辆”相撞，包括警车和危险品专用车辆。纳闻
上个月，特斯拉更新了Autopilot，当特斯拉汽车在夜间行驶时检测到”紧急响应车辆“的灯光，可以自动放慢车速。纳闻
特斯拉称：“如果Model 3/Model Y夜间在高速公路上使用AutoSteer（Autopilot的自动转向功能）时，检测到‘紧急响应车辆’的灯光，行驶速度会自动降低。同时，触摸屏会也显示一条信息，通知驾驶员减速。”纳闻
“此外，驾驶员还会听到声音警报，并看到一条提醒，要求驾驶员把手放在方向盘上。特斯拉还特别指出，这种新功能专门适用于“夜间”场景。 纳闻
纳闻 | 真实新闻时事动态：美国交通局质问特斯拉：升级为何不提交召回文件？
相关推荐: 零收入当6年全职爸爸：不抱怨，老婆能干，我也在无形付出｜未完待续
“全职爸爸离抑郁有多远？”在全职育儿、产后抑郁被频繁讨论的时代，全职爸爸不再是一个孤僻沉默的群体，他们的价值、日常生活和情绪被关心。在许多全职爸爸的叙述中，他们的日常更像是一份7X24的“自由职业”——看似空闲，实际却有着大量繁杂琐碎的工作，没有团队伙伴支持，…