匈牙利研究机构一份最新的报告显示，在匈牙利首都布达佩斯，堵车已经成为常态。在Blaha广场周围、Rákóczi路、大环路以及周围的街道上，车流堆积，本应是川流不息的街道仿佛成了停车场。纳闻
图说：布达佩斯拥堵的街头。纳闻
据匈牙利新导报报道，面对日益严重的拥堵状况，许多司机表示他们的耐心已经快消磨殆尽了。不少人曾向市政部门投诉这一问题，但市长考拉丘尼・盖尔盖伊（Karácsony Gergely）的回复却是“你们应该选择步行”。纳闻
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市长可以无视拥堵，但匈牙利空气质量环保组织“空气工作小组”（Leveg Munkacsoport）却坐不住了。他们呼吁在布达佩斯开征拥堵费，每天征收500福林（约合10.4元人民币）。“世界上很多国家都开征拥堵费，比如瑞典斯德哥尔摩，每天就会对入城的车辆收取1-2欧元的‘进城费’，这个费用并没有让瑞典居民破产，但是进城的车流量却减少了20%。”“空气工作小组”主席卢卡奇・安德拉斯（Lukács András）说，每天500福林的收费，会给布达佩斯的交通状况带来明显改观。“如果能减少15%的车流量，就相当不错了。车流量减少，大部分拥堵也将随之缓解甚至消失。”纳闻
其实早在2015年匈牙利就曾计划开征“拥堵费”。当时布达佩斯市政府推出了两种实施方式。第一种是每辆车每年收费15欧元（约合112元人民币），对整个布达佩斯大都市地区适用；第二种则仅对布达佩斯市中心有效，也仅对进入中心城区的车辆尽心收费。但最后这两种方案都被匈牙利政府驳回。纳闻
“收取拥堵费没有法律依据，只能作为一个复杂城市计划中的一部分来实施。”布达佩斯公交中心首席执行官沃尔特・卡塔琳（Walter Katalin）说，对开征拥堵费，布达佩斯公交中心并没有做好准备。但她表示“迟早我们需要做些什么，因为布达佩斯容不下这么多的汽车。”纳闻
英国伦敦于2003年2月17日起推出“拥堵费”政策，司机进入市中心时能看到醒目的提示牌，标明收费时间段。收费标准最初为每天8英镑，后来上涨到每天10英镑、15英镑。如果司机进入收费区域而没有缴纳拥堵费，就会收到罚单，在限定时间内付清，罚单还享有折扣，但如果超时未付，罚单价码就要加价了。纳闻
伦敦“拥堵费”政策实施近20年，收效明显。据欧洲时报报道，在伦敦一些城乡结合部，有的路段可以免费停车，每天都有一些司机把车停在路边，然后换乘公共交通进城上班办事。而且，市政部门每年收取的拥堵费全部用于投资交通设施建设，比如改善公交网络、进行路桥建设、加强道路安全等方面，改观还是相当明显的。 纳闻
纳闻 | 真实新闻时事动态：走路比坐车快？！布达佩斯数十万市民每天堵在路上
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