美国最大货柜港複合区“长滩港”执行董事柯戴洛（Mario
Cordero）警告，供应链中断的问题持续干扰，恐演变成整个航运产业的“危机”。（法新社）
美国最大货柜港複合区“长滩港”执行董事柯戴洛（Mario
Cordero）周一（27日）警告，供应链中断的问题持续干扰，恐演变成整个航运产业的“危机”。
《福斯财经网》报导，港口已成为全球供应链众多瓶颈中的其中一环，因为货柜船上载满从电子产品到节日装饰品等各种货物。柯戴洛在《福斯财经网》节目上表示：“供应链肯定是混乱的且已持续一段时间了，情况正处于危机模式。”
对于情况为何发展成“危机”，柯戴洛认为存在多重因素，首先是因为疫情造成严重的供应断链，像是中国宁波舟山港口因为1名员工确诊而部分关闭，导致货物运输延迟；上周美国也有高达73艘货柜船滞留在加州港湾，但截至周一数量已降至62艘左右。
柯戴洛指出，另1个重要因素是美国消费者需求暴增，在疫情期间有越来越多人选择在家购物。
根据美国零售协会（NRF）委由Hackett
Associates编制的全球港口追踪报告显示，美国主要港口8月的货物吞吐量约为237万个货柜，这是自2002有纪录以来最大的吞吐量。
柯戴洛也警告，随著运输价格飙升，更高的成本将不得不转嫁给消费者。《华尔街日报》上周日报导称，Nike没有足够的运动鞋在假期出售，人造圣诞树的价格本季也上涨25%。
柯戴洛指出，很多Nike鞋是在越南生产，且情况与中国类似，“若有员工确诊，只要1个人，他们就会关闭港口，这当然也是导致供货延误的1个重要因素。”考量到供应链延迟，柯戴洛建议消费者尽早购物。
与此同时，全球芯片短缺也未见缓解。韩媒据知情人士透露，三星电子总裁兼负责人卢泰文（TM
Roh）今年曾2度前往美国，要求主要零组件制造商提供三星更多智慧手机生产所需的应用处理器，但遭到拒绝，显示出全球芯片短缺的严重性。
韩媒《TheElec》报导，制造商表示，虽然希望能增加整体供应，但不能只增加对三星的供应，因此卢泰文将随行负责零组件采购的副总裁留在美国，并命令他必须解决供应问题才能返回韩国，但他在美国待了3个月后便返回韩国。
三星电子总裁兼负责人卢泰文（TM Roh）。（资料照，路透）
卢泰文认为，他们此次访美并非完全没有结果，因为2度赴美谈判，使三星能够获得一些稳定的供应量。知情人士透露，卢泰文谈判失败也显示出三星在全球智慧手机供应链上的购买力减弱，因为重要客户通常会得到第1批供货，而三星是目前全球智慧手机龙头却被拒绝，这是极不寻常的讯号。
报导显示，三星的智慧手机受到芯片短缺影响，导致第3季产量供不应求，预计这种情况将持续到第4季，除了销量下滑与芯片荒的衝击，报导分析，或许是因为三星越来越依赖中国的设计制造商，使得其在全球地位逐渐下降。
另外，自上周开始的中国大范围限电也进一步威胁全球供应链。中国部分地区目前面临缺电危机，更有多省下令限电，以满足节能减碳的目标，全球最大出口国的工厂被迫减产，以节约能源，而中国的限电危机正进一步威胁全球供应链。
《彭博》报导，工厂停工之际，生产商和托运商正试图满足年底佳节购物季从服饰到玩具的各种需求，竭力应对因原物料成本飙升、航运长时间延误和货柜短缺引发的断链问题。
中国制造商警告，严格的用电措施将导致江苏、浙江和广东等经济产能高的省份产量大幅下降，并可能推高价格。据统计，这些省份产值佔中国GDP总额近3分之1。继中国因疫情关闭深圳盐田港、宁波舟山港数周，衝击全球供应链之后，电力供应紧绷将成为新一波危机。
野村控股（Nomura）中国首席经济学家陆挺（Lu
Ting）表示，全球市场将感受到从纺织品、玩具到机械零组件各种商品的供应短缺压力。陆挺也提到，关于中国经济最热门的话题，很快就从“恆大”转向“供电紧缩”。
中国限电、各省大规模减产，恐威胁全球供应链。（路透资料照）
分析人士表示，电力短缺将不可避免的影响铝和钢铁等重工业及下游产业。在产业重镇广东当局周日发布公告表示，工厂已大规模减产。交银国际（Bocom
International）研究部负责人洪灏（Hao Hong）表示，没有人知道供应链瓶颈什麽时候才能被克服，今年冬天情况，目前看起来相当不乐观。
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