航空母舰是海上霸主，也是人类建造过吨位最大、战斗力最强的水面作战舰艇。直到今天，世界上仅有少数几个国家有能力建造航母。那建造一艘航母的难度有多大？据悉，想要独立研制一艘航母，至少需要上千个专业和数百个厂家的支持，耗费十几年的时间才能完成。除了技术难度要求高外，航母的造价更是一个天文数字，整个项目从立项研制到出成品，综合投入至少上千亿美金。
有了成体系的航母建造工业后，航母的造价会有所下降，但依然是所有水面舰艇中最贵的。据国外军事专家估计，中国首艘国产航母山东舰的造价最少要40亿美元。而目前世界上最先进的美国“福特级”航母，造价更是高达130亿美元。再进一步说，想要打造一支完整战斗力的航母编队，最少也要数百亿美元。所以说，航空母舰这种超级武器，根本不是一般国家能玩得起的。就好比局座当年所说的“航母上的一颗铆钉都能换一台轿车。”
航母的造价有多贵，我们仅从甲板上就能看出端倪。在航母甲板上，我们能一眼看见的，除了昂贵的舰载机、防空武器、雷达设备外，还有一辆出镜率十分高的“小板车”：外形扁平，机动性灵活，马力十足，在舰载机训练期间尤其忙碌，它就是甲板牵引车。
在寸土寸金的航母甲板上，舰载机的停放位置十分重要，而这些飞机想要实现有序“站队”，依靠其自身动力明显不太方便。这时候，作为航母专职搬运工的甲板牵引车就要发挥作用了。当然了，想要在甲板上拉动几十吨重的飞机，可不是一件简单的事情。这就对甲板牵引车的技术指标提出了很高要求：不仅要体积小巧，方便在机翼下穿行；还要保证马力足够巨大。这种矛盾的设计指标难倒了无数的工程师。中国有了航母之后，也曾被如何搞定甲板牵引车的问题卡住，后来经过工程师们的日夜攻关，终于找到了技术突破口，制造出完全属于自己的甲板牵引车，造价超过千万，比一台超级跑车都要贵。
截至目前，全世界也仅有中美俄三国有能力制造甲板牵引车。值得一提的是，印度虽然有自己的航母，却一直缺乏甲板牵引车，因此直接采用拖拉机代替，简单粗暴又让人大跌眼镜。
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