澳洲大砍入境人数，航空公司血亏！有些航班只能搭5乘客

从下周开始，飞往澳大利亚的国际航班将被限制最多只能搭载5名乘客，在某些情况下甚至为零，此举可能导致更多航空公司停止运营。

此前，昆州、维州和西澳的州长一直试图将海外入境人数减半，以缓解隔离酒店的压力。本周，澳大利亚航空公司代表委员会（BARA）披露了这一非同寻常的限制措施对航空公司的影响。

随着悉尼每天的入境人数降至215人，三分之一的航班将被“清零”——这意味着它们不能搭载任何人——剩下的航班将被限制在25或26名乘客。

每家航空公司每周将有一趟飞往墨尔本机场的航班变成零乘客，剩下的航班也仅有11、12或13名乘客。

飞往珀斯的航空公司每趟航班只能搭载5-10名乘客，而珀斯每周只接收265名入境旅客。飞往布里斯班的航空公司被告知只能搭载5-6名乘客，如果班次不那么频繁的话，可以搭载10-12名乘客。

BARA执行董事艾布拉姆斯(Barry Abrams)表示，这些限制将在很大程度上考验在澳大利亚运营航空公司的商业可行性，目前已有18家航空公司退出。

他说，“非常低的客座率和运营中长途航班非常高的固定成本将意味着大量客运航班不再具有商业可行性。”

尽管一些航空公司能够通过强劲的货运需求实现收支平衡，但艾布拉姆斯表示，海外市场的崩溃没有起到帮助作用。过去一年，随着寻求离开澳大利亚的人数减少，卡塔尔航空(Qatar Airways)等航空公司的出境客运量从66%降至11%。

航空公司继续运营澳大利亚航线的唯一办法是提高票价，目前的高票价水平令人瞠目结舌。

对下周三从伦敦飞往悉尼的航班进行搜索后发现，购买美国联合航空公司(United Airlines)途经纽约和洛杉矶的单程航班，乘客需要支付约2万澳元。

美国航空公司(American Airlines)从洛杉矶到悉尼的机票价格为1.82万澳元。

艾布拉姆斯表示，航空公司不是“长期的慈善服务”，按燃油和机组费用计算，每趟长途飞行每小时的运营成本约为1万澳元。

这还不包括运营一家航空公司的所有成本。他们是血亏，”他说。

国泰西南太平洋航空总经理雷卡尔（Rakesh Raicar）表示，削减入境人数“非常令人失望”，但该公司将遵守相关规定。

新加坡航空、阿联酋航空和卡塔尔航空也表示将遵守政府指令。

但艾布拉姆斯表示，削减入境上限仍将影响约1.9万名预计将在未来6周飞回国的澳大利亚人。

机场负责人对新的乘客限额表示担忧，布里斯班机场首席执行官格特-简·德格拉夫(Gert-Jan de Graaff)表示，他希望8月底能恢复满负荷运行。

墨尔本机场首席执行官斯特朗比(Lyell Strambi)称，由于更长时间的边境仍处于关闭状态，澳大利亚有可能被完全排除在国际航空计划之外，“这将意味着我们与世界的联系减少，对旅游业、贸易和商业发展造成更深、更长期的损害。”