如果签下达尔文港的99年租约的中国业主还打算从其最初的5.06亿澳元基础设施投资中赚到钱，可能得抓紧时间了。
据《澳洲人报》所知，该港口的中国所有者山东岚桥集团的情况并不乐观，自2015年11月控制这个澳洲北部港口设施以来，负责经营该港口的澳洲子公司在过去五个运营年度中累计亏损1.511亿澳元。
澳洲岚桥基建公司（Landbridge Infrastructure Australia）是中方为了从北领地政府买下这个港口的租约而设立的子公司，但迄今为止还没有赚过一分钱，在截至6月30日的12个月内，该公司录得迄今为止最大的年度亏损，4450万澳元。
这家总部位于山东省日照市的中国巨头在澳洲的子公司由来自阳光海岸的首席执行官休斯（Michael Hughes）管理，并由中国集团的亿万富翁老板叶成担任董事会主席。据说叶成与中国共产党有密切联系。
《福布斯》杂志估计59岁的叶成身价15亿美元（19.4亿澳元）。他的山东岚桥集团活跃在石油化工、物流、贸易，当然还有港口领域。
他的妻子刘静霞（音译，Liu Jingxia）在墨尔本Docklands拥有一套海滨公寓，叶成在为澳洲子公司备案的时候，就是以这套公寓作为自己的登记地址。
刘静霞在2011年支付了470万澳元买下这套公寓，并在2018年对该房屋进行了二次抵押。
自接管达尔文港以来，岚桥集团成功地创造了2.318亿澳元的总收入，即平均每年4640万澳元，但目前为止这笔投资还是赔本生意。
普华永道（PwC）对该集团账目的分析显示，岚桥的年平均底线损失略高于3000万澳元。《澳洲人报》质疑，这就有点奇怪了。用超过5亿澳元的价格买下这项资产，却甘愿忍受年年亏损，难道说除了盈利之外，这笔生意还有什么战略上的需要吗？
2015年时，是博格思（Tony Burgess）领导的Flagstaff Partners就这笔交易为北领地政府提供了不对外公开的安全评估，其后外国投资审查委员会（FIRB）也批准了这笔交易。现在莫里森政府已经责令国防部对该交易是否违背国家安全进行审查。