澳航CEO终于承认：国际航班恢复时间要推迟！

澳航（Qantas）执行长乔伊斯（Alan Joyce）承认，为了应对联邦政府疫苗接种时间表的推迟，恢复国际旅行的时间可能会晚于10月31日。

该航空公司在2月份将恢复国际航班的时间从7月推迟到10月下旬，其依据是假设大多数澳洲人届时已经接种了疫苗。

不过乔伊思周三对CAPA航空中心（CAPA Centre for Aviation）透露，政府一直无法提供边境何时重新开放的明确信息。

“政府对我们说，他们现在无法给我们一个确定的日期，因为有很多事情取决于疫苗对阻止病毒传播的效果如何，推广情况如何，有多少比例的人将接种疫苗，其他国家的疫苗推广计划有多成功。”乔伊斯说。

“如果国界提早开放，我们可以适应，如果推迟开放，我们也只能适应。”

他谈到了澳洲和新西兰旅游圈的例子，本来预计7月开始，现在4月19日启动。

不过他说，在“培训人员和重启飞机”方面，澳航仍计划在10月底开放一切。

等到国际旅游真的开放时，乔伊斯相信澳航在去年收入损失110亿澳元、债务增加25亿澳元后，将顺利走上复甦之路。

他说，虽然国际业务每周要烧掉500万澳元，但国内业务却产生了正的现金流。

“有一段时间，澳航是在踩水，但现在我们开始向岸边游去，”他说，“希望当国际业务开放时，我们有一艘快艇向岸边前进。”

来自Regional Express（Rex）甚至外国航空公司进入澳洲市场的额外竞争前景并没有让乔伊斯退缩，他说：“当澳航打出最好的牌，它总是赢家。”

预计国际旅游市场需要更长的时间才能恢复到2019年的水平，乔伊斯预测公司的A380机队在2024年之前会一直处于停飞状态。

但他坚定地表示，“一旦有需求”，所有12架超级大客机都将重新启用。

他说，“日出计划”（Project Sunrise）——在澳洲东海岸与纽约、伦敦和巴黎等城市之间开通的超远程直航——也仅仅是“搁置”而并没有取消。

“澳航每十年都会下一个大赌注，而且在过去100多年里都得到了回报。在2000年代，是成立廉航子品牌捷星（Jetstsar）。在2010年代是推出会员计划，我认为2020年代的大战略举措就是『日出计划』。”