机票价格战准备开打！捷星航空明年3月增加国际航班

廉价航空公司捷星航空（Jetstar）正在考虑将飞机从其亚洲分支运往澳洲当地市场，为迎接边境重新开放和当地旅行需求激增做好准备。

在全球新冠疫情迫使航空公司停飞机队后，澳航旗下的捷星航空週二表示，到2021年3月，其国内运力将比2019年同月高出10％。

乡镇区域快递（Rex）也将在3月首次推出悉尼和墨尔本之间的航班，以应对市场动盪。维珍澳大利亚航空老闆贾恩·赫德利卡（Jayne Hrdlicka）上週表示，届时将引发机票价格战。

捷星航空目前的运航力是新冠疫情前的75％左右，而澳航则略低一些，两家航空公司的载运量约为70％。维珍航空将在一月份重新启动航运量的60％。

捷星航空CEO埃文斯（Gareth Evans）表示，2021年会有更多澳洲人在当地度假，而国际边界仍然关闭，航空公司已经看到需求强劲反弹，折扣机票将会进一步刺激活动。

捷星航空在2019年的额外运力通常是从澳洲飞往巴厘岛和新西兰航班。在未来的几个月，航空公司考虑从子公司调运新加坡和日本飞机到澳洲，与澳洲相比，新加坡和日本复甦速度要慢得多。  

埃文斯表示：「国际航班不会立即恢复，因此我们可以将这些飞机调回澳洲提高旅客载运量。我们已经从新加坡的捷星航空业务中带回了一些飞机，但这不仅使我们成为国内航空公司，而且成为亚洲各地的一些航空公司的力量，我们可以转移容量和飞机」。

总部位于新加坡的捷星亚洲（Jetstar Asia）运营13架空中客机A320，捷星日本（Jetstar Japan）运营25架，而当地运营49架飞机。

新南威尔士大学的航空专家，前澳洲航空集团首席经济学家托尼·韦伯（Tony Webber）表示，捷星航空似乎试图填补维珍航空关闭虎航（Tigerair）所留下的市场空白。

韦伯博士说：「与其说新加坡的飞机无所作为，不如说他们能负担可变成本和一些固定成本」。

儘管市场上有一些打折的促销机票，韦伯博士说，鑑于航空公司需要从新冠疫情恢复，他并不认为2021年平均机票价格会降很多。

他说：「他们必须重新修复资产负债表，所以不会开出＄19的票价，预告票价虽然低得离谱，但不会有太多名额」。

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