美国加州23日宣布，将于2035年起禁止贩售新的汽油客车与货车，加速将汽油车汰换为电动车的进度。图为油电混合车示意图。（美联社档案照）
应对全球暖化，各国政府纷纷祭出降低温室气体排放量的政策，美国加州23日宣布，将于2035年起禁止贩售新的汽油客车与货车，加速将汽油车汰换为电动车的进度，加州州长纽森（Gavin
Newsom）表示，零碳排放的交通工具是下个全球产业，加州想主宰这个产业。
综合外电报导，加州的碳污染逾半由交通工具造成，比工业、农业，与其他民生用途的佔比更高，在州长纽森的命令下，加州空气资源局（California
Air Resources
Board）将制定规定，要求所有州内贩售的新款客车与货车，2035年都必须符合零排放的标准，预计将能减低35%的温室气体排放，新规不会影响二手车转卖，加州居民也可以至其他没有相关限制的州购车。
空气资源局也计画于2045年，尽可能要求所有中型与重型车辆符合零排放标准。州长纽森也希望议会同意，从2024年起停发石油与天然气液裂技术的许可。
由于加州汽车销售量占全美的11%，为美国最大的汽车市场，美国还有13个州与华盛顿特区，早已跟随加州的燃油效率标准，汽车製造商也一直製造满足其严苛规定的汽车。因此加州的新政策未来可能会影响全美，并推动汽车製造商加速生产电动车。
加州虽然也是全美最大的电动车及油电混合车市场，占美国一半的电动车及油电混合车销量，但零排放的车款，现在仅占加州汽车市场的10%，汽油车的则占超过3/4，离达成2035年的零排放目标，还有段距离。
纽森的政策固然得到许多环保人士的褒奖，但美国汽车製造商代表鲍泽拉（John
Bozella）认为，加州政府订下的日期太早了，相关基础建设、奖励措施、建筑规范等准备工作都还未完成。美国燃料和石化製造商协会（American
Fuel and Petrochemical Manufacturers，AFPM）领导人汤普森（Chet
Thompson）也批评，达成加州政府的目标，是降低碳排放最没效率、最不受欢迎、最退步的方法。
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