【编译整理】1月27日，据路透社报道，周四丰田汽车公司的领导层意外洗牌，雷诺和日产汽车重组联盟的紧迫性再次显现，而埃隆·马斯克（Elon Musk）宣布特斯拉公司将以巨大优势成为世界第一大汽车制造商，这些消息透露出一个重要的信号：曾经定义全球汽车行业中心的东西不再存在，汽车行业的竞争基本规则正在改变。
在丰田CEO Akio Toyoda 宣布将于4月1日辞去全球最畅销汽车制造商的首席执行官一职的几个小时前，马斯克宣布特斯拉已经成为汽车行业盈利能力和制造效率的领导者，该头衔过去30年一直属于丰田。
据悉，特斯拉每辆车的利润大约是丰田的7倍。其17%的税前利润率大约是业内其他公司平均水平的两倍。
马斯克周三再次暗示，特斯拉正在研发一款售价低于30000美元的新车——这将与丰田、大众汽车公司 、福特汽车公司和通用汽车公司在大众车型上展开正面竞争。
数据显示，2022年第三季度，特斯拉出售每辆车获得的毛利润为15653美元，是大众的两倍多，是丰田的四倍，是福特的五倍。利用其生产成本优势，特斯拉打起了价格战，这对通用汽车等老牌汽车制造商构成了直接威胁。
路透社认为，汽车行业的竞争基本规则正在改变，特斯拉的价格战很可能只是一个开始。现有的汽车制造商不能再依靠成熟的汽车技术来保持竞争力，老牌汽车制造商正在大力投资电动汽车，部分厂商发展速度甚至超过预期。例如，韩国现代汽车1月26日公布了好于预期的业绩，部分原因是其新电动汽车系列的强劲销量。现代汽车预计，其电动汽车销量今年将增长54%。
激烈的竞争给雷诺和日产带来了压力，迫使它们解决重组联盟的谈判。消息人士透露，两家公司目前计划在2月6日前宣布一项协议，包括日产对雷诺电动汽车部门的投资。
纳闻 | 真实新闻与历史： 特斯拉毛利1.5万 马斯克暗示正研发低于3万的新车