（纳闻记者孙寒霏编译综合报导）
达拉斯——航空初创公司 Boom Technology 表示，它将使用一家以制造用于无人机和巡航导弹的小型发动机而闻名的公司设计的发动机为超音速客机提供动力。
Boom 周二表示，Florida Turbine Technologies (FTT) 将设计发动机。 该公司表示，这架飞机可能会在 2026 年进行试飞，并在几年后运载乘客。
该公司表示，其名为 Overture 的 88 座喷气式飞机将使用四个发动机，飞行速度可达音速的 1.7 倍（约 1,300 英里/小时），并使用可持续航空燃料。
这家丹佛公司因其雄心勃勃的时间表和确信超音速客运航班在经济上可行且对环境无害而在航空界引起了大量怀疑。 协和式飞机是一架穿越大西洋航线的超音速喷气式飞机，但两者都不是，它于 2003 年停飞。
获得飞机认证将是一项艰巨的任务，监管机构在两起致命的波音 Max 坠机事故后更加谨慎。 飞行可能仅限于跨洋飞行，或者必须在陆地上减速以限制音爆造成的损害。 几个月前，Boom 对 Overture 的设计进行了大修。
“我理解人们说 Boom 为我们完成了任务。 我们这样做，”创始人兼首席执行官 Blake Scholl 在接受采访时说。 “那些认为我们无法到达那里的人——我期待着让他们登上飞机。”
许多怀疑都集中在 Overture 缺少引擎上。 劳斯莱斯在进行了一些工程研究后，于今年早些时候结束了与 Boom 的关系，其他领先的发动机制造商表示他们没有兴趣介入。
Scholl 表示，在选择 FTT 之前，Boom“考察了很多”其他发动机设计师和制造商，该公司由 Kratos Turbine Technologies 持有多数股权。 它还利用通用电气部门提供技术设计咨询，并利用亚利桑那州的 StandardAero 进行维护。 他拒绝透露其他公司的名字。
肖尔说，Boom 将通过设计一种全新的发动机来降低成本，而不是调整为亚音速飞行而制造的发动机。
“这是第一台为可持续商业超音速飞行而设计的发动机，”他说。
美国航空公司和联合航空公司已经为未来的 Overtures 支付了押金——尽管两家航空公司都不愿透露他们预付了多少。
Boom 计划在北卡罗来纳州的格林斯博罗建造 Overture，部分原因是它靠近开阔的海洋，在那里可以测试飞机，而不会在地面上发出嘎嘎作响的窗户。
大卫·科尼格
一张未注明日期的照片中的 Boom Supersonic Overture Aircraft。 （美联社的 Boom Supersonic）
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