（纳闻记者孙寒霏编译综合报导）
随着公司努力应对不断上涨的制造成本，伊利诺斯州 Stellantis 装配厂的一千多名员工可能会失业。
Belvidere 工厂雇佣了大约 1,350 名工人，是生产 Jeep Cherokee SUV 的工厂。 Stellantis 计划无限期停止该工厂的运营，这将导致无限期裁员。 该制造商将电动汽车生产成本上升作为其决定的一个因素，并补充说，由于考虑其他选择，它可能不会在现场恢复运营。
Stellantis 在一份声明中表示，该行业“受到了持续的 COVID-19 大流行和全球微芯片短缺等多种因素的不利影响，但最具影响力的挑战是与汽车市场电气化相关的成本不断增加。”
代表伊利诺伊州工厂小时工的美国汽车工人联合会 (UAW) Local 1268 工会主席蒂姆弗格森引用公司文件称，吉普切诺基的生产正在转移到 Stellantis 在墨西哥的托卢卡工厂，该公司打算关闭 Belvidere 工厂。
总部位于阿姆斯特丹的 Stellantis 坚称，它正在考虑重新利用伊利诺伊州的设施，但没有透露任何具体计划。 UAW 副总裁辛迪·埃斯特拉达 (Cindy Estrada) 批评 Stellantis 获得“数十亿美元的政府奖励”以过渡到清洁能源，但未能将这笔钱投资回“我们的社区”。
这家汽车制造商早些时候宣布计划到 2025 年投资超过 300 亿欧元（316 亿美元），以实现其汽车系列的电气化。
虽然该公司预计到本十年末电动汽车将占其在欧洲销售额的 100%，但它预计电动汽车仅占美国销售额的 50%。
成本上升，可靠性问题
在 COVID-19 大流行期间，电动汽车的生产成本大幅上升。 根据全球咨询公司 AlixPartners 的数据，到 2022 年 5 月，电动汽车的平均原材料成本为每辆车 8,255 美元，与 2020 年 3 月的 3,381 美元相比上涨了 144%。
成本增加是由锂、钴和镍等材料推动的，这些材料对于制造电动汽车中使用的可充电电池至关重要。
Controlled Thermal Resources (R) 首席执行官 Rod Colwell 和该公司电池材料全球总监 Tracy Sizemore 沿着索尔顿海沿岸的地热泥罐走着，该公司在加利福尼亚州尼兰开采锂。 ，2021 年 7 月 15 日。（Marcio Jose Sanchez/美联社照片）
在美国，乔治亚州、田纳西州、南卡罗来纳州和北卡罗来纳州等多个州已宣布计划鼓励电动汽车生产。
与此同时，在美国，电动汽车被证明不如汽油动力汽车可靠。
涵盖 24 个汽车品牌的《消费者报告》2022 年年度汽车可靠性调查发现，中型或大型汽油动力轿车以及混合动力汽车是市场上销售的最可靠的车辆。
电动车车主报告了电动机、电池和充电系统的多个问题。 特斯拉是电动汽车销量的市场领导者，在整体品牌排名中仅排在第 19 位。
路透社对这份报告做出了贡献。
2022 年 10 月 5 日，新车停在底特律 Stellantis Detroit Assembly Complex 附近的仓库中。（Paul Sancya/美联社照片）
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