（纳闻记者钱明宇编译综合报导）
韩国政府周四向数千名罢工的卡车司机发出了第二份复工令，在持续的卡车司机罢工扰乱了该国的供应链后，其立场变得强硬。
据韩联社 (YNA) 报道，韩国总统尹锡烈批准对石化和钢铁行业的卡车司机发布该命令，仅在针对水泥行业的卡车司机发布类似命令一周后。
违反该命令的人可能面临最高三年的监禁或 3000 万韩元（合 23 美元，084 美元）的罚款。
作为回应，卡车司机工会于周五举行投票，决定是否继续在全国范围内举行罢工。
韩国总理韩德洙敦促罢工卡车司机停止“长期无理拒绝运输”，称罢工“严重损害”了当地工业和经济。
“特别是，钢铁和石化产品的运输中断可能会扩大到汽车、造船和半导体等关键行业，从而蔓延到韩国经济的整体危机，”他对内阁说。
韩重申政府对全国卡车司机罢工的强硬态度，称“不会对违法行为妥协并追究他们的责任”。
总统办公室的一位官员告诉 YNA，如果卡车司机结束罢工并重返工作岗位，政府愿意打开谈判桌，但不能有任何先决条件。
韩国卡车司机在一年内第二次举行罢工，要求延长旨在保证卡车司机最低运费的安全货运费率系统。
虽然政府已同意将该系统再延长三年，但卡车司机拒绝结束罢工，直到罢工成为永久性罢工并扩大到包括更多卡车司机。 他们声称燃油价格飙升威胁到他们的生计。
大规模生产中断
据财政部称，罢工使该国损失了约 1.3 万亿韩元（10 亿美元），石化行业的产量徘徊在平均天数的 20%，钢铁出货量下降至 48%。
财政部长官秋京浩表示，在国家应对通货膨胀和高利率的情况下，长期罢工正在损害国民经济。
据韩联社报道，Choo 对记者说：“当石化厂也暂停运营时，生产将不可避免地出现大规模中断，因为它们至少需要两周时间才能重新启动。”
上周发布的命令导致水泥出货量恢复正常水平，因为当局对水泥行业的 33 名卡车运营商和 778 名司机进行了现场调查。
尹上周敦促相关部委调动行政权力应对旷日持久的罢工，并将其描述为威胁民生和国民经济的“政治罢工”。
“如果不这样做，长期的非法罢工和由此造成的公共损害将不可避免地在未来重演，”总统在一份声明中说。
2022 年 6 月 14 日，一名男子站在仁川集装箱港口附近停车场罢工的卡车中间，这是抗议燃料成本上涨进一步扰乱全球供应链的第八天。 （安东尼·华莱士/法新社通过盖蒂图片社）
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