（纳闻记者钱明宇编译综合报导）
总统乔拜登周一敦促国会通过立法，立即通过铁路工人和运营商之间的暂定协议，以努力避免将在不到两周内开始的“可能造成严重破坏的全国铁路停运”。
官员们警告说，12 月 9 日可能发生的罢工可能会导致铁路旅行停顿，同时影响美国供应链并造成数十亿美元的经济损失。
美国铁路协会 (pdf) 9 月份发布的一份分析报告称，在通货膨胀已经飙升的情况下，这样的罢工每天可能使美国经济损失超过 20 亿美元。
根据 1926 年通过的《铁路劳工法》，国会可以通过对铁路工人施加合同条款来介入以防止此类罢工的发生。
“让我明确一点：铁路停运会破坏我们的经济。 如果没有货运铁路，许多美国工业就会倒闭。 我的经济顾问报告说，仅头两周就有多达 765,000 名美国人——其中许多是工会工人——可能会失业，”拜登周一在白宫发表的一份声明中说。
总统补充说，全国各地的农民和社区也可能受到罢工的影响； 前者无法喂养牲畜，而后者可能无法获得干净的饮用水。
2022 年 9 月 14 日，货运列车穿过德克萨斯州休斯敦。（Brandon Bell/Getty Images）“没有解决争端的途径”
拜登要求立法者采纳白宫在 9 月宣布的一项暂定协议，“没有任何修改或延迟”。
根据该协议，工会成员将在五年内获得 24% 的加薪以及改善的医疗保健福利，并且操作手工艺工人将被授予因医疗需要休假的能力。
自该交易于 9 月宣布以来，该行业的大多数工会（大约八个）投票批准了该交易。
然而，四个工会（总共代表该行业 115,000 名工人的一半以上）投票反对它，同时推动将带薪病假添加到协议中，而他们目前没有收到。
货运铁路公司并没有动摇，指出工人的高薪和短期残疾福利。
拜登周一表示，劳工部长马蒂沃尔什、农业部长汤姆维尔萨克和交通部长皮特布蒂吉格自那时以来一直与劳工领袖和管理层保持定期联系，但他们认为“没有办法在谈判桌上解决争端。 ”
工人们于 2022 年 9 月 13 日在伊利诺伊州芝加哥市中心外的 Metra/BNSF 铁路调车场维修铁轨。（Scott Olson/Getty Images）“骄傲的亲工党总统”
拜登说，国务卿们反而建议政府寻求国会采取行动。
他说，虽然拜登坚称他是一位“骄傲的亲工党总统”并且“不愿推翻批准程序”，但国会必须利用其权力通过该协议，否则将面临政府关门对经济造成影响的风险。
周一，包括美国商会、全国制造商协会、全国零售联合会、美国石油协会、全国餐馆协会、美国卡车运输协会等在内的 400 多个团体呼吁国会干预这一情况，并警告说潜在罢工的影响早在 12 月 5 日就可以感受到。
这些组织在一封信中指出，罢工可能会影响化肥、氯气和其他清洁水所必需的产品的运送，以及全国的食品供应和发电。
在回应拜登的声明时，众议院议长南希·佩洛西表示，虽然国会“不愿绕过临时协议的标准批准程序”，但它必须这样做，以防止“灾难性的全国性铁路罢工，这将使我们的经济陷入困境”停。”
这位民主党人表示，众议院将在本周开始立法，将工会在 9 月份同意的“没有毒丸或改变谈判条款”的协议强加给参议院。
Tom Ozimek 对这份报告做出了贡献。
2022 年 11 月 27 日，乔·拜登总统在马萨诸塞州楠塔基特纪念机场登上空军一号时挥手致意。（Mandel Ngan/法新社来自 Getty Images）
纳闻 | 真实新闻与历史