（纳闻记者孙寒霏编译综合报导）
大众汽车首席执行官写道，由于能源成本飙升，目前欧盟的电动汽车电池厂“实际上不可行”。
大众汽车品牌首席执行官 Thomas Schaefer 表示，由于政策制定者无法控制飞涨的长期能源价格，进一步投资德国和欧盟的电池工厂等关键工业项目变得越来越不可行。
自乌克兰战争和西方对莫斯科实施制裁以来，欧洲，尤其是德国，因俄罗斯对欧盟的能源出口减少而遭受重创。
在 2022 年的大部分时间里，欧盟、英国和美国都面临着严重的能源危机。
作为欧洲最大的经济体和最依赖俄罗斯天然气进口的国家，德国的工业产出因短缺导致能源价格高企而大幅下滑。
谢弗警告说，“美国、加拿大、中国、东南亚和北非等地区正在大步向前。”
“除非我们设法快速可靠地降低德国和欧洲的能源价格，否则德国和欧盟对能源密集型生产或新电池工厂的投资实际上是不可行的，”Schaefer 于 11 月 28 日在 LinkedIn 上发帖称。
“这一领域的价值创造将发生在其他地方。”
Schaefer 赞扬了法国和德国经济部长 Bruno Le Maire 和 Robert Habeck 上周共同合作的产业政策努力，但表示他们的计划“在关键领域存在不足，没有解决设想的优先事项。”
能源成本、美国贸易政策的变化加剧了欧盟的经济困境
欧洲的经济危机也因拜登政府在夏季通过的《降低通胀法案》而雪上加霜。
新的气候和税法旨在促进美国国内电动汽车的生产，并减少对中国等外国电池组件和材料的依赖。
欧盟官员抱怨说，补贴和限制措施也损害了欧洲企业的利益，并且通过歧视非美国企业违反了世界贸易组织的规定。
法国和德国的经济部长都反对拜登的经济议程，并认为他们部分地扭转了过去几十年与其盟国的贸易政策。
勒梅尔将美国的产业政策与共产主义中国的产业政策进行了比较，中国政府向当地公司提供大量补贴以促进国内生产。
“很久以前，中国通过专门为中国产品提供的大量国家援助进入了全球化。 就在我们眼前，美国已经融入了这种新的全球化，以发展其在美国本土的工业能力，”勒梅尔说。
哈贝克表示，如果不能就美国在大西洋两岸的新政策达成妥协，欧洲当局需要迅速果断地采取行动来加强欧洲工业。
法国总统埃马纽埃尔·马克龙一直在鼓动整个欧盟支持“购买欧洲法案”，以报复拜登的举动，但德国总理奥拉夫·舒尔茨表示，他将在 12 月 5 日的欧盟-美国会议上尝试与拜登进行谈判贸易和技术委员会，以减轻他的新法案的影响。
德国人对与拜登政府打贸易战犹豫不决
据彭博社报道，德国人认为，在欧盟与俄罗斯发生冲突之际，挑起与美国的贸易争端将是一个战略错误。
“它不会产生赢家，只会产生输家，”德国财政部长克里斯蒂安·林德纳 (Christian Lindner) 在本周由《南德意志报》主办的新闻发布会上表示。
“从我的角度来看，方法是与美国对话——目标是不伤害拜登政府，”林德说，他是拟议中的“购买欧洲法案”的反对者。
“这是一个谈论新的跨大西洋自由贸易的机会，”他继续说道。
不过，财政大臣并未排除增加欧盟对企业的补贴以应对美国新政策的想法。
大众汽车对欧盟政策制定者提出更多要求，以保持欧洲对企业的吸引力
记者嘉宾观看全电动证件。 Buzz 将于 2022 年 3 月 9 日在法国巴黎举行全球首映式。（Benoit Tessier/路透社）
舍费尔说，欧盟的计划没有足够关注“生产的短期增长、规模化和工业化”，批评他所谓的“过时和官僚的国家援助规则”。
该声明是在大众汽车今年早些时候宣布计划到 2030 年在整个欧盟建立 6 家电动汽车电池工厂之后发表的。
它们将由其电池公司 PowerCo 生产，PowerCo 在初秋与 Umicore 签署了价值 31 亿美元的阴极材料生产合资企业后，于 2022 年 7 月开始在德国建设其主要工厂。
“我们没有时间可以浪费了。 欧盟迫切需要新的工具来避免阴险的去工业化，并保持欧洲作为未来技术和就业地点的吸引力，”谢弗说。
2021 年 3 月 15 日，在德国西部 Garzweiler 的德国能源巨头 RWE 的燃煤电站 Neurath 附近可以看到风力涡轮机。（INA FASSBENDER/AFP via Getty Images）
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