（纳闻记者赵晓辉编译综合报导）
这就像有一天醒来发现你家旁边有一条高速公路。”
文森特·拉乌尔 (Vincent Raoult) 博士是这样描述海洋生物正在发生的事情的，因为商业航运的入侵使本已紧张的海洋条件日益恶化。
纽卡斯尔大学教授和来自其他研究中心的同事对航运对海洋公园鲸鱼的影响进行了调查。
船只产生的噪音会扰乱海洋巨人之间的交流，导致他们迷失方向。
在最坏的情况下，船只会在没有人意识到的情况下与迷失方向的鲸鱼发生致命碰撞。
海洋保护区是为保护生物多样性和支持科学研究而管理的海洋部分。
但很少有海洋公园受到过境路线的严格保护，这意味着船只可以直接通过，拉乌尔说。
研究人员使用的 2018 年至 2021 年航运数据发现，澳大利亚 18% 的海洋公园全年、平均每天都暴露在过往船只面前。
将这一数据与鲸鱼和鲸鲨的卫星标签进行比较，发现近 40% 的鲸鱼和鲸鲨位于中度航运暴露区域。
大堡礁是船只可以直接通过的众多海洋公园之一。
研究人员还惊讶地发现航运因 COVID-19 大流行而恶化。
“有些地区以前几乎没有航运，突然之间有了全新的运输路线，”拉乌尔告诉 AAP。
受到威胁的不仅仅是鲸鱼。 他说，有证据表明牡蛎、鱼类和甲壳类动物也受到航运的影响。
研究人员建议，需要立即采取行动，例如强制执行低速区以减少噪音污染和碰撞风险，以保护脆弱的海洋生物。
绿色和平倡导者 Jess Panegyres 表示，尽管全球范围内禁止商业捕鲸和建立大型海洋公园网络，但鲸鱼仍面临许多威胁。
在澳大利亚，根据联邦环境法，包括蓝鲸和南露脊鲸在内的五种大型鲸鱼被列为濒危物种。
进行地震测试的海上天然气平台也增加了噪音污染和海洋压力。
“危险是大红灯——这意味着它们几乎消失了，”Panegyres 女士说。
“我们真的应该尽我们所能来保护他们。”
2015 年 8 月 5 日，旧金山海岸 Superfish 上的观鲸之旅中，一头座头鲸在帆船附近破口。座头鲸平均长 50 英尺，重 40 吨，一直以凤尾鱼为食和近海鲭鱼。 San Francisco Whale Tours 提供全年观鲸活动； 这次特别的旅行距离金门大桥约 6 英里。 （由 Jane Tyska/湾区新闻组/TNS 提供）
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