（纳闻记者赵晓辉编译综合报导）
阿尔伯塔省市政事务部长对去年冬天在 Coutts 村的边境封锁期间联邦应急准备部长比尔布莱尔的反应不满意，他告诉他，关于《紧急情况法》对解决问题的影响，他“没有说实话”。情况。
“我们都很感激加拿大皇家骑警能够安全地解决 Coutts 非常危险的情况，”布莱尔在 2 月 21 日的短信交流中告诉当时的市政事务部长 Ric McIver，该短信作为公共秩序紧急委员会的证据。
“事实是，Coutts 于 14 日得到解决。 我们有自己的拖车 [not] 帮助，”麦基弗回答道。
McIver 抱怨联邦政府的反应来得太晚了。
“要清楚。 你的意思是我们应该早点援引《紧急情况法》吗？” 布莱尔问。
“不。 你来得太晚了，做错事了。 我的观点是，现在什么都不说总比不说真话好。”
反对 COVID-19 限制的抗议者于 1 月 29 日开始在 Coutts 过境点阻碍交通。
他们于 2 月 15 日自愿散去，此前加拿大皇家骑警缴获了枪支，并逮捕了几名怀疑如果他们搬进来清除封锁就想对警察使用武力的人。
组织者马可·冯·惠根博斯当时表示，抗议者离开是为了避免与这一事件有联系。
牵引设备
根据短信，McIver 于 2 月 7 日联系 Blair 寻求重型牵引设备问题的帮助。
阿尔伯塔省政府正在寻求在 Coutts 封锁区拆除卡车和农用设备的方法，并询问加拿大武装部队 (CAF) 在其埃德蒙顿基地是否拥有资源。
布莱尔在 2 月 8 日告诉麦基弗，他已经与国防部长安妮塔·阿南德进行了交谈，并“传达了 CAF 答复的重要性和紧迫性。 她今天早上正在与国防参谋长谈话，并将提供建议。”
Blair 没有跟进，因此 McIver 向追逐者发送了“任何更新？” 2 月 10 日，并于 2 月 21 日写信给布莱尔“仍然没有答复”，也就是情况解决几天后。
“你可能知道我们在 2 月 15 日援引了紧急法案，该法案非常有效地解决了拖车问题。 很高兴回答您可能遇到的任何问题，尽管我相信加拿大皇家骑警可以就其运作方式向您提供建议，”布莱尔在 2 月 21 日回复道。
McIver 反驳说，在 Coutts 的封锁解决之前，阿尔伯塔没有得到任何帮助。
“你知道的，”麦基弗说。 “很失望听到你这么说。”
布莱尔说，他对麦基弗对紧急状态声明的反应感到失望。 阿尔伯塔省政府表示反对使用《紧急情况法》。
“幸运的是 CACP [Canadian Association of Chiefs of Police]OACP [Ontario Association of Chiefs of Police]、加拿大皇家骑警和安大略省警察 [OPP] 已经明确和明确地表明，这些措施对于他们解决犯罪封锁和占领的努力至关重要，”布莱尔写道。
迄今为止，在审查该法案援引的委员会上出现的证词和信息，对加拿大皇家骑警和 OPP 的立场提出异议。
加拿大皇家骑警专员布伦达·卢基（Brenda Lucki）于 2 月 13 日告诉自由党部长，在援引该法案之前，并非所有工具都已用尽。
OPP 专员 Thomas Carrique 于 10 月 27 日告诉委员会，他同意 Lucki 对此事的“看法”。
渥太华临时警察局长史蒂夫·贝尔和曾参与策划取消渥太华抗议活动的 OPP 前高级官员卡森·帕迪告诉调查，如果没有联邦宣布紧急状态，抗议者就会被清除。
2022 年 2 月 10 日，Coutts 停在加拿大阿尔伯塔省南部的车辆，作为阻止加美边境的抗议车队的一部分，要求取消 COVID-19 授权。（Michael Wing/媒体时报）
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