加拿大负担得起的能源公司总裁、GasBuddy.com 的高级石油分析师、18 年的资深石油分析师丹·麦克蒂格说，边境以南的柴油短缺可能会蔓延到加拿大，导致价格飙升和整体价格上涨。下议院。
最近，柴油供应短缺一直困扰着美国，白宫于 10 月 23 日宣布，储备已降至 25 天的供应量。
McTeague 在接受媒体采访时表示，柴油需求“异常强劲，但产量不高”。
McTeague 预测，除了持续的供应紧缩之外，您在非洲大陆越往东走，短缺情况就会越严重。 他说，美国柴油供应短缺的程度非常低，加拿大人将会感受到这一点。
“柴油库存目前比五年平均水平中位数低 45%，”McTeague 援引美国能源信息署 (EIA) 的数据说，该署收集和分析该行业的能源信息。
即使像行业分析师预测的那样，明年油价交易价格超过 120 美元，预期的寒冷、不可预测的冬季，加上美国炼油厂短缺和低库存，以及法国两家炼油厂的罢工，都加剧了库存的萎缩。
这并不是说世界将耗尽柴油。 只有在所有美国炼油厂停止从其他国家生产和进口石油的情况下，EIA 才会显示供应量。
需求超过供应GasBuddy.com 石油分析主管帕特里克·德哈恩 (Patrick De Haan) 表示，这些数字表明炼油厂已经“输掉了供需之战”，而且需求超过了供应。
2019 年，美国柴油供应量降至 26.5 天供应量的年度低点。
美国 Energy Aspects 分析师 Amrita Sen 表示，柴油是面临最大威胁的燃料来源。 森告诉《商业内幕》，只是没有在夏季补充柴油供应。
EIA 于 10 月 21 日表示，美国只有 25 天的储备柴油供应。 柴油用于运输、建筑、农业和军事行动。 与此同时，对柴油的需求处于历史最高水平。
CNBC 10 月 31 日报道称，美国的外汇储备低于 1951 年以来的水平。
麦克蒂格说，加拿大肯定会感受到这一点。
“这是一个严重的问题，一旦我们遇到寒冷的天气。 供暖成本将会上升，我们已经失去了三个美国工厂，我们只需要更多的柴油生产，”他说。
Mcteague 还表示，到 2023 年 1 月，该国某些地区可能会实现每升 2 美元的汽油价格。
他还建议联邦政府设定的碳税是负担能力的一个主要问题。
“柴油是世界上的劳动力，只要政府对化石燃料生产的生活日光征税，对柴油征收大约每升 14 美分的碳税，供应短缺将意味着加拿大人的价格更高，”麦克蒂格说。
他预测柴油价格将保持在或高于每升 2.50 美元，加拿大部分地区的柴油价格将飙升至每升 3.00 美元。
“柴油的价格已经翻了一番多，这个成本必须转嫁给消费者。 它会抬高其他所有东西的价格，”他说。
