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强大电网的重要性怎么强调都不为过。 通常，当一个网格出现故障时，结果是可怕的。 在世界所有主要电网中，美国是最容易受到攻击的电网之一。
来自伊朗、俄罗斯和中国等国的国家支持的黑客对美国的输电线路构成了真正的威胁。 然而，电网还有另一个（远不那么明显的）威胁：电动汽车（EV）。
是的，你没有看错。
拜登政府迫切希望将内燃机送入历史的垃圾箱。 在这个拥抱新的零排放世界的激进转变中，美国人被告知要拥抱电动汽车。 然而，这样的拥抱需要一个恒星电网，而这正是美国所缺乏的。
需要明确的是，美国电网（或电网）涉及庞大的输电线路、发电厂和配电中心网络。 美国有三大电网：东部电网、西部电网和 ERCOT 电网，也称为德克萨斯电网。 在这三个中，东部电网是最大的。
虽然这三个网格可以独立运行，但它们也是相互连接的。 失败的电网意味着数以千万计的公民没有电力供应，并且长时间处于黑暗之中。 想象一下洛杉矶或纽约等地的电网故障。 这两个城市已经充满了犯罪； 电网故障会使事情变得更糟。
自 2016 年以来的攻击2018 年，国土安全部宣布俄罗斯黑客劫持了多家电力公司的控制室。 这使黑客能够破坏电力流动并导致停电。
更令人担忧的是，国土安全部承认这些攻击自 2016 年以来一直在发生，同年俄罗斯人开始攻击乌克兰的电网。 尽管俄罗斯人极力否认这次袭击，但这种否认似乎与现实相冲突。
随着俄罗斯和美国之间的紧张局势升级，以及另一个对黑客友好的国家中国之间的紧张局势加剧，预计电网会出现更多中断。
一张照片插图显示了电力基础设施的背景，苹果 iPhone 显示来自 CalOES 的紧急警报通知，敦促公众节约能源以保护健康和安全，因为在加利福尼亚州洛杉矶的热浪期间电网紧张2022 年 9 月 6 日。（Patrick T. Fallon/AFP 来自 Getty Images）然而，如前所述，美国人必须关注更多“良性”威胁。 最近发表在 Applied Energy 上的一篇论文讨论了电动汽车对电网的威胁。 目前，美国有 250 万辆电动汽车； 五分之四的车主选择过夜充电。 据研究人员称，这一决定给电网带来了相当大的压力。
到 2025 年，美国将有超过 2000 万辆电动汽车上路。 据彭博社报道，到 2030 年，超过一半的汽车销量将是电动汽车。 压力越来越大，电网没有能力承担负荷。
如果彭博社的预测被证明是正确的，那么正如研究人员指出的那样，为电动汽车充电将需要 5.4 吉瓦的储能。 从 5.4 吉瓦的角度来看，一座核电站产生 1 吉瓦的能量。 美国目前有55座发电厂。 为了促进新的电动汽车革命，美国需要更多。 考虑到美国最大的州加利福尼亚州已经开始禁止销售汽油动力汽车，而其他州也正在考虑采取类似措施，美国需要采取行动。 时间非常重要。
比如说，如果电网在电动汽车狂热的加利福尼亚发生故障，会发生什么？ 要回答这个问题，我们只需要倒带几个月。 去年夏天，受酷热天气的困扰，金州的电网非常接近崩溃。
它幸存下来，但只是刚刚好。
网格将再次进行测试。 由于加州希望推动电动汽车的销售，下一次测试可能会被证明是一场彻头彻尾的灾难。 能源是一种有限的资源，许多电动汽车爱好者似乎都忽略了这一事实。
2019 年 2 月 13 日在多伦多举行的加拿大国际车展上，梅赛德斯奔驰 EQC 400 4Matic 电动汽车上的充电端口。（Mark Blinch/路透社）事实上，这个国家的电网已经走到了最后。 已经好几年了。 在史密森尼杂志的一篇发人深省的文章中，明尼苏达大学电气与计算机工程 (ECE) 教授马苏德·阿明博士解释了该国“最复杂”的电网可以通过多种方式实现失败。 他写道，电网“支撑着我们的经济、我们的生活质量和我们的社会。” 没有它，社会将戛然而止。 犯罪会增加。 将失去生命。 混沌将至高无上。
根据美国土木工程师协会的数据，到 2025 年，美国无法维持其众多电力线将使该国付出高昂的代价——确切地说是 1300 亿美元。 电动汽车，经常被誉为自切片面包以来最好的东西，但也带来了一大堆相当大的问题。
正如作者 Ben Guess 最近指出的那样，在美国各地，每个公共充电端口目前有 21 辆电动汽车。 到 2030 年，为了跟上电动汽车的购买趋势，美国必须在接下来的 8 年内每天安装近 500 个充电端口。
这对你来说听起来现实吗？
即使美国确实设法安装了足够多的端口，电网也不足以支持与电池相关的需求。 这一点需要反复强调，毫无歉意。 是的，国家资助的黑客是一种威胁，但国家资助的电动汽车计划并非完全无害。 在万物绿色的盲目拥抱中，我们不能忽视大局，不能忽视直面我们的客观现实
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