（纳闻记者李文瑞报导）
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由于无法进入深水港进行出口，加拿大西部的石油和天然气产品几十年来一直以低于世界价格的价格出售。 由于跨山管道在向西海岸输送石油的能力已达到极限，并且管道扩建无可救药地推迟了，美国仍然是加拿大石油和天然气出口的唯一客户。 这使他们能够以较低的价格购买产品，因为他们知道加拿大无法在其他地方销售。
艾伯塔省省长丹妮尔·史密斯（Danielle Smith）可能已经找到了解决瓶颈的办法，她提议将艾伯塔省、萨斯喀彻温省和马尼托巴省联合起来，在加拿大唯一的深水北极航运港口马尼托巴省的丘吉尔港扩大铁路和出口能力。 草原省份可以提高出口商品的能力，同时对渥太华说：“你打算怎么做？”
《宪法》第 121 条明确保护了各省之间贸易商品的自由流动。 任何省份都不能对进出另一个省份的货物征税、制止或阻碍。 然而，宪法条款在实践中是无用的，因为联邦政府在可能对他们造成政治困难时拒绝执行它。 魁北克和不列颠哥伦比亚省政府都在积极阻止管道进入其省份的努力，尽管他们没有宪法能力阻止它们。 联邦政府没有与魁北克制定法律，而是将拟议中的能源东部管道监管至死。 特鲁多没有冒险与卑诗省政府就北部门户管道发生争执，而是完全关闭了它。
全世界都渴望加拿大草原省份可以提供的能源产品，但就目前而言，这些产品是内陆的。 即使魁北克和不列颠哥伦比亚省愿意接受新的管道，特鲁多总理在意识形态上也反对碳氢化合物出口，并且不会支持任何新的出口基础设施的发展。 当他荒谬地告诉德国总理奥拉夫·舒尔茨（Olaf Scholz）没有向欧洲出口液态天然气的商业案例时，这一点变得清晰起来。 特鲁多确实有一位欧洲客户坐在他面前，实际上是在乞求我们的天然气产品。 一个商业案例能有多可靠？
史密斯总理绕过渥太华并扩建丘吉尔港的计划肯定会让一些联邦政府的权力掮客们大汗淋漓。 他们将失去长期以来在草原省份挥舞的大锤。 不过，如果渥太华选择反对这一倡议，他们可能会与三位总理进行战斗。 联邦政府将陷入困境。
通过哈德逊湾出口产品肯定存在一些挑战。 航运季节有限，铁路扩建升级将非常昂贵，与可能受扩建影响的原住民的谈判可能会延长。 也就是说，没有迹象表明世界能源价格会在短期内下跌，而且需求肯定会在很长一段时间内保持高位。
最终可能会建造一条通往丘吉尔的管道，但这需要几年时间。 不过，扩大现有铁路线和港口容量可以在相对较短的时间内完成，而且不需要渥太华的批准。 铁路运输石油可能是有利可图的，特别是如果以世界价格购买的话。
不仅仅是能源产品可以从丘吉尔扩建的港口中受益。 各种资源，从开采的金属到钾肥，再到林业和农产品，也可以出口。 该港口也可以变成一个进口枢纽，因为制成品可以通过铁路在北美中部进行接收和配送。
在该国的中心建立一个出口码头将使草原省份获得前所未有的力量。 史密斯提出的《主权法案》让加拿大机构感到不安，尽管该法案尚未起草。 与她的草原省首长结盟以绕过东西海岸戒备森严的港口通道，可能会动摇联邦的核心。
具有讽刺意味的是，如果联邦政府从一开始就简单地执行宪法，这种对国家统一的潜在威胁是可以避免的。 他们将西部省份逼入绝境，但史密斯总理可能已经找到了出路。
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