（纳闻记者孙寒霏报导）
加利福尼亚州州长加文·纽森 (Gavin Newsom) 于 10 月 25 日继续他的竞选活动，为石油公司征收新税，目标是在该州消费者支付创纪录价格的时候，瓦莱罗增加其收入。
这家总部位于德克萨斯州的石油公司发布了第三季度收益报告，显示 7 月至 9 月的净收入为 28 亿美元，高于去年同期的 4.63 亿美元。
纽森在回应该报告时表示，石油公司正在通过获利来利用消费者。
“大石油正在剥削加州人，抬高天然气价格并赚取创纪录的利润。 瓦莱罗将利润提高了 500 多倍 [percent] 仅仅一年时间，加州人就开始为它买单，而不是把这些积蓄付诸实践，”纽瑟姆在一份新闻稿中说。 “这就是为什么我们要采取行动实施哄抬物价的处罚，以将这些利润重新落入加州人的口袋里。”
Valero 在加利福尼亚州贝尼西亚和威尔明顿经营两家炼油厂。 这些工厂是该州今年夏天被迫部分关闭进行维护的四家炼油厂之一，导致该州供应短缺，导致天然气价格在 9 月份飙升至新纪录。
该公司没有回应置评请求，但在其季度报告中表示，全球需求高于大流行前水平。
Valero 董事长兼首席执行官乔·戈德 (Joe Gorder) 表示：“随着我们系统的产品需求超过 2019 年的水平，炼油基本面依然强劲，而由于产能减少和欧洲高天然气价格为利润率设定了更高的水平，全球产品供应仍然受到限制。” . “我们继续以安全、可靠和对环境负责的方式最大限度地提高炼油利用率，以提供基本产品。”
意外之财税提案
纽森呼吁加州立法机关召开特别会议，对石油公司征收暴利税。 会议定于 12 月 5 日举行。
尽管纽森税收提案的细节尚不清楚，但预计该税将针对在该州获利的石油公司，并将税收返还给加州居民。
非营利组织消费者监督组织支持州长的提议，声称该州的五家炼油厂从 4 月到 6 月从西海岸的业务中获得的利润是去年的 10 倍。
消费者监管机构总裁杰米·考特在一份声明中写道：“加利福尼亚人长期以来一直是炼油厂的提款机，现在是立法机构抵制这些令人发指的利润的时候了。”
然而，一位行业专家表示，额外的州税最终可能会让消费者付出更多的代价。
Stillwater Associates 的燃料行业专家、加州能源委员会石油市场咨询委员会成员大卫哈克特告诉时报：“通常情况下，税收以一种或另一种形式传递。” “在这样的通胀环境下，州长希望增加税收，这只会加剧通胀，让普通人更难过。”
哈克特说，加州今年创纪录的汽油价格与 COVID-19 大流行有很大关系。
“这是另一个 COVID 宿醉，”他说。
2020 年 3 月，炼油厂减产。 许多工厂裁员，加利福尼亚州马丁内斯的一家工厂永久关闭。 在大流行期间，这些挫折推迟了维护项目并造成了损失。 然后，随着工厂开始盈利，他们计划在今年春季进行维护。 但那是乌克兰战争开始的时候，哈克特说。
炼油厂没有恢复维护计划，而是决定继续运营。 他说，到了秋天，这些植物变得“非常糟糕”。 但是，一场意外而漫长的热浪袭击了该州，导致对热敏感的炼油厂因高温而节流。
这一系列事件导致泵价格上涨。
加州房价居高不下
加利福尼亚州的天然气价格仍然是全国最高的，部分原因是州天然气税和增加的监管税总计约为每加仑 1.28 美元。 据美国汽车协会报道，10 月 26 日，该州一加仑普通汽油的平均成本为 5.68 美元。
对于每加仑，加州消费者支付约 54 美分的州消费税，18 美分的联邦消费税，23 美分的州限额交易计划，18 美分的州低碳燃料计划，2 美分的地下仓储费以及州和地方销售税。
国会回应
加利福尼亚州众议员、共和党人 Kim Young 已要求 Newsom 暂停州汽油税，以应对更高的汽油价格，但此后一直没有成功。
“加利福尼亚人为我所在地区的一加仑汽油支付近 6 美元，再加上加州汽油税每加仑 0.54 美元。 几个月来，我一直敦促纽森州长暂停征收汽油税，并反对拜登政府让加州能源政策成为全国常态的努力，”杨于 10 月 22 日在推特上写道。
不过，其他国会议员赞成征收全国性暴利税，并在今年早些时候提出了这项立法。
3 月，加利福尼亚州民主党众议员罗·卡纳 (Ro Khanna) 在众议院提出了“大石油利润税”法案，该法案将对在2019 年，或者谁在当前日历季度做了同样的事情。
该法案要求联邦政府将征收的税款返还给纳税人。 罗德岛州参议员、民主党人谢尔顿·怀特豪斯同时在美国参议院提出了一项反映这项立法的法案。
在国际上，英国在夏季对石油公司征收临时暴利税。 该税将适用于在英国开采石油和天然气的公司的利润，但不适用于从核能或风能发电的公司。 财政部预计其第一年将筹集约 50 亿英镑。
