（纳闻记者李文瑞报导）
公共秩序紧急委员会周二获悉，一项涉及联邦政府高级官员的自由车队抗议者参与的提议被取消，转而支持援引《紧急情况法》。
时任公共安全部副部长的罗布·斯图尔特（Rob Stewart）在给安大略省警察局（OPP）的电子邮件中写道：“我非常感谢有机会就联邦层面与抗议者的接触向您咨询，这样我就可以向部长们提供明智的建议。”督察。 Marcel Beaudin 于 2 月 10 日。
据报道，在 OPP 和加拿大皇家骑警对该提案提供意见后，斯图尔特于 2 月 12 日下午将其提交给内阁部长，但显然被否决了。
特鲁多政府于 2 月 14 日继续援引《紧急情况法》，以清除要求取消 COVID-19 限制的跨国抗议和封锁。
自由车队发言人汤姆·马拉佐（Tom Marazzo）告诉，他不知道联邦政府正在努力与抗议者会面。
Marazzo 曾参与与渥太华市的谈判，以与市长 Jim Watson 会面，以换取将卡车从居民区移走。
“我们显然想要这个，但从未有人告诉我们，”马拉佐谈到与联邦政府接触的可能性时说。
OPP 输入
OPP 督察由于在警察联络小组（PLT）的经验，博丹在抗议期间被分配到渥太华，他于周二在委员会作证。
执法部门使用 PLT 与抗议者进行接触和谈判，以缓和或结束局势。
在斯图尔特副部长伸出援手后，博丁联系了 OPP PLT 项目分析师 Leslie Jean，征求她对这一潜在参与的意见，然后他将 Jean 的意见逐字逐句地提供给了斯图尔特。
让说，渥太华警方已经确定了几名愿意与警方接触的抗议领袖。
Beaudin 告诉委员会，其中包括 Marazzo 和 Tamara Lich。
让还表示，鉴于抗议者不满的性质，警方的行动无法单独解决问题。
“警方无法解决根本问题。 警方解决这种情况的能力非常有限，政府没有采取一些行动让示威者获得某种‘胜利’，”让写道。
她补充说，联邦政府官员在 2020 年铁路封锁期间会见了抗议者，这为大多数示威者提供了退出策略。
Jean 还建议加拿大卫生部官员可以宣布 Omicron 浪潮已经达到顶峰，因此可以根据设定的时间表取消限制。
她说：“即使离抗议者还有一两个星期的时间，也可能会减轻压力，留下来的热情可能会减弱。” “我再次确信这已经被考虑过了，但这似乎是唯一的非警察行动。”
订婚提案
Jean 的许多观点最终形成了一份参与提案文件，该文件将于 2 月 12 日由斯图尔特提交给内阁，但取消限制的提案被删掉了。
日期为 2 月 12 日的文件草案标题为“提案：卡车司机抗议参与”，目标是“缓和并鼓励人们离开非法抗议活动”。
其指导原则是与警方进行有效协调，并“提供 [an] 在不损害政府立场的情况下表达不满的途径。”
建议联邦和省政府的公共安全和健康政策高级官员签署一封信和/或会见抗议者代表。
在“注意事项”部分，该文件称，“在采取执法行动之前，参与为和平支付创造了空间，并通过证明已经尝试过其他选择来支持执法。”
附件中的文件附有 Jean 最初提供给 Beaudin 的输入内容的编辑版本。
加拿大皇家骑警专员布伦达·卢基（Brenda Lucki）就参与提案进行了咨询，她于 2 月 12 日给 OPP 专员托马斯·卡里克（Thomas Carrique）和博丁（Beaudin）写了一封电子邮件。
“公共安全部的 DM Rob Stewart 向我发送了随附的草稿，供我审查和评论。 他建议他与 OPP 专家一起验证了提议的方法，我假设你是 Marcel [Beaudin]，”卢基说。
“我不是中小企业 [subject-matter expert] 在这个地区，但我的家人是 [a] 有点担心一些项目，需要得到你的想法。 显然这是明天的战略，所以时间至关重要。 有红旗吗？”
Carrique 的回应似乎没有提供给委员会。
部长会议
斯图尔特副部长对该计划感到满意，并在 2 月 12 日的一封电子邮件中告诉博丁，该问题将在下午的会议上进行讨论。
“我必须面对这个船尾的音乐，”斯图尔特写道。
“如果我能够设法完成这个过程，并且加拿大皇家骑警专员将参与讨论，我想我可以向你保证，联邦政府的承诺将是坚定的。 但我们必须先到达那里！”
委员会抗议者的律师布伦丹·米勒（Brendan Miller）问博丁，他是否知道为什么该提案没有被采纳。
Beaudin 说，他认为该提议“落入水中”，因为渥太华市大约在同一时间就卡车搬离居民区进行了谈判。
相反，米勒建议斯图尔特讨论的会议提到了部长会议和事件响应小组，他们在那里听取了参与提案。
博丁说他不知道这件事。
“是的，我可以告诉你。 然后他们援引了《紧急情况法》，”米勒说。
两天后的 2 月 14 日，《紧急情况法》被援引，但联邦政府没有继续提出参与提案。
