（纳闻记者李文瑞报导）
渥太华市考虑寻求法院命令，以帮助驱逐去年冬天在市中心定居的卡车和抗议者，但没有这样做，部分原因是它认为在法庭上败诉会损害其声誉。
这是渥太华议员和前渥太华警察服务委员会主席黛安·迪恩斯于 10 月 19 日在公共秩序紧急委员会面前作证的一部分。
确定是否所有选项都已用尽，以及援引《紧急情况法》清除渥太华的自由车队是否达到适当的门槛，这些都是委员会正在权衡的问题。
在看台上，迪恩斯被提示与城市律师大卫怀特就寻求禁令的问题进行保护。
有人特别问她，怀特是否告诉她这座城市不会走那条路的两个原因。
原因之一是担心渥太华警方将无法执行禁令，另一个原因是如果法院驳回禁令会感到尴尬。
“嗯，我认为是后者，也许部分也是前者，”迪恩斯说。
渥太华市长吉姆沃森在前一天告诉委员会，当时的渥太华警察局 (OPS) 局长彼得斯洛利曾要求该市的法律工作人员考虑在 1 月 30 日发布禁令。
几天前，重型卡车开始涌入渥太华，数千人参加了 1 月 29 日至 30 日周末的抗议活动。
提交给委员会的证据还表明，执法部门似乎达成了共识，即禁令不是首选方案。
“与我们交谈过的每个人，我们都不认为禁令是最好的选择。 明确的迹象表明禁令可能是最糟糕的方式，“一位身份不明的发言人在 2 月 1 日关于车队的 OPS 简报中说。
迪恩斯对这份声明发表了评论，并表示她认为这涉及对禁令以被法院驳回的方式编写的担忧。
加拿大皇家骑警反对禁令
听证会上有人建议，加拿大皇家骑警还建议不要尽早获得法院命令将抗议者带走。
代表委员会抗议者的律师布伦丹·米勒 (Brendan Miller) 询问迪恩斯，她是否知道加拿大皇家骑警专员布伦达·卢基 (Brenda Lucki) 在 1 月 31 日告诉首席斯洛利不要寻求禁令。
“[Lucki] 告诉他不要获得禁令，因为这将是一个正式的运动到另一个阶段，这将涉及整个国家，任何官方的事情都会引发全国的反应，”米勒说。
迪恩斯说她不记得这些信息。
米勒问迪恩斯，渥太华警方是否能够通过法院命令和足够的资源将抗议者赶走，而不是依靠《紧急情况法》。
“我不认为我是评估这一点的人，”迪恩斯说。
沃森市长于 10 月 18 日告诉委员会，确保拖车安全的能力是联邦政府于 2 月 14 日宣布公共秩序紧急状态的最重要因素。
