（纳闻记者李文瑞报导）
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《紧急情况法》调查的第一周一直由渥太华市官员主导，他们试图解释他们是如何失去对卡车司机车队抗议活动的控制的。 渥太华市长吉姆沃森试图指责其他级别的政府，因为他作证说他一直在恳求渥太华和省政府提供更多的警察资源。 沃森与总理特鲁多的会谈记录引述了总理在二月份的电话中指责安大略省省长道格福特出于政治原因逃避政治责任。
随着调查中的手指继续指向，逃避责任似乎将成为证词中的一个共同主题。 官员们意识到卡车司机车队的抗议活动处理得很差，他们正忙着掩饰自己的屁股。 他们认为调查不会以积极的态度描绘他们的行为，他们在互相抨击的同时处于防御状态。
渥太华警方和市政府官员作证说，他们低估了抗议活动的规模。 他们还假设抗议者只计划停留一两天，然后继续前进。 当卡车车队驶向加拿大首都时，人们不得不怀疑渥太华的权力隐藏在什么样的岩石之下。
很难想象有多少人被一个绵延数英里并花了一个多星期才到达目的地的车队措手不及，但它确实发生了。
低估车队参与者的规模和决心的部分责任归咎于总理本人和传统媒体，这些媒体似乎决心试图将车队视为一小群不抱幻想的极端分子。
车队抵达渥太华前几天，特鲁多说：“在前往渥太华途中的少数边缘人持有不可接受的观点，他们所表达的观点并不代表加拿大人的观点。”
特鲁多称该团体为少数族裔，向渥太华市表示，车队意义不大，可以被解雇。 渥太华当局可以假设总理可以获得他们没有的情报，并且接近的车队没有什么影响。
虽然传统媒体几乎没有注意到这支主宰正在接近渥太华，但独立媒体对此进行了密切报道。 记者们加入了车队，并定期报道车队的发展情况，以及车队经过的城市中成千上万热情的支持者如何迎接它。 如果渥太华当局愿意放眼传统媒体报道的泡沫之外，也许他们会意识到他们在处理什么。 抗议组织者明确表示，他们不只是计划在外面露营一两天。
特鲁多的话激怒了抗议者，很可能扩大了他们的队伍。 数以百万计的加拿大人对车队表示同情，他们不喜欢被总理告知他们持有不可接受的观点。 在抗议者抵达渥太华之前对他们稍加尊重会大大有助于平息事态，但特鲁多除了对示威者不屑一顾之外，永远无法让自己提供任何东西。 虽然与抗议者会面或至少看起来倾听他们的担忧仍然不会阻止车队，但它会安抚他们中的许多人。 当试图与政府接触感到无望时，抗议者决定站稳脚跟，让自己的声音被听到。 在决定取消占领时，试图倾听抗议或与抗议进行一点谈判会给政府更高的道德基础。
调查甚至还没有触及他们所负责的问题的实质。 目击者一直在谈论卡车司机车队的弊端，但很少讨论是否需要援引《紧急情况法》。 一旦联邦官员和警察局长开始作证，这可能会被深入讨论。
调查的开场白是，由于证词集中在将这种情况归咎于他人，因此已经假设当局有不当行为。 也许渥太华市当局已经假设特鲁多会声称这是公民当局的失败，迫使他援引该法案。 特鲁多当然毫不犹豫地把道格福特扔到了公共汽车下面。
如果有人希望对使用《紧急情况法》的调查能够使警察和各级政府在车队抗议期间的行动有所明确，他们可能会感到失望。 政客们忙于互相指责发生的事情实际上花时间试图找出它发生的原因或解释他们的行为。
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