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拜登寻求让联盟盟友在联邦合同中获得数十亿美元的新垄断权

(纳闻记者孙寒霏报导)

乔·拜登总统在联邦采购监管委员会 (FARC) 的任命提出了一项新规则,要求只有拥有工会劳动力的公司才能竞标每年价值 3500 万美元或更多的新政府合同。

FARC 提案实施了拜登的第 14063 号行政命令 (EO),该命令要求所有“主要”联邦建设项目都签署项目劳工协议 (PLA)。 在联邦合同中使用 PLA 意味着只有拥有工会员工的公司才有资格竞标并被选中参与联邦项目。

拜登的 EO 于 2022 年 2 月签署,但负责监督大多数非国防联邦采购的美国国防部 (DOD)、美国国家航空航天局 (NASA) 和总务管理局 (GSA) 仅在 8 月提出实施规则2022 年。

“此类协议通过使用争议解决程序来解决工地争议并禁止停工,包括罢工和停工,从而避免了与劳工有关的项目中断。 他们确保了建筑工地所有利益相关者的承诺,即该项目将有效地进行而不会造成不必要的中断,”拜登 EO 说。

“他们还促进了项目业主、承包商和分包商的利益,包括小企业。 出于这些原因,公共和私营部门的业主和承包商经常使用项目劳工协议,从而减少大型建设项目的不确定性,”EO 继续说道。

EO 仅适用于联邦建设项目,但如果 FARC 规则成为法律,它可能成为将 PLA 要求扩展到所有接受任何联邦资助的项目的先例。

然而,国家工作权利法律辩护基金会 (NRTWLDF) 的官员在一份声明中表示,其对该提案的评论“解释了拟议规则违反联邦法律的六种方式,特别指出解放军的要求‘将仅用于伤害拒绝工会代表的建筑工人,’他们认为他们将’受到不受欢迎的工会代表的影响; 被迫支付工会会费作为在非工作权州的就业条件……并且他们的大部分补偿将被转移到工会养老金计划中,他们将不会从中获得任何福利,’除其他外。

目前,全国 50 个州中共有 27 个州制定了工作权法,禁止强迫员工加入工会作为其就业条件。

此外,该声明称,该基金会的评论还指出,拟议规则“违反了《合同竞争法》(CICA),这是一项旨在通过增加联邦合同竞争来提高成本的联邦法律。 评论指出,将承包商范围缩小到只允许那些愿意屈服于工会老板要求的承包商“将不可避免地导致联邦政府的合同成本增加”,从而使行政命令及其颁布的规则与 CICA 不一致。”

该基金会进一步指出,“在 2009 年至 2021 年期间,联邦承包官员——他们接受过培训,可以将合同授予为政府提供最佳价值的投标人——要求在大约 2,000 次联邦建设项目中只有 12 次使用 PLA。项目耗资 2500 万美元或更多。”

代表建筑业公司的 Associated Builders & Contractors (ABC) 的官员也对解放军持高度批评态度,并反对拜登的提议。

在 2022 年 9 月对其成员的调查中,ABC 发现 98% 的成员反对拜登解放军的提议。

“对解放军指令的压倒性反对表明,对联邦和联邦政府援助的基础设施项目进行公平和公开的竞争对纳税人和美国经济来说是双赢的,因为它确保欢迎所有美国人和合格的公司公平竞争以重建美国的基础设施,” ABC 监管、劳工和国家事务副总裁 Ben Brubeck 在公司网站的分析中说。

“相比之下,拜登政府提议的规则要求政府授权 PLA 签订 3500 万美元或更多的联邦合同,以及其他促进 PLA 参与联邦援助的建设项目的政策,将不必要地增加 12% 至 20% 的成本,并减少来自优质承包商的竞争和87.4% 的建筑工人自由选择不加入工会。”

无法联系到 FARC 发言人置评。

在担任美国参议员、巴拉克奥巴马总统的副总统和总统期间,拜登在公共生活的 40 多年中一直是有组织的劳工的亲密盟友。

“我不道歉,我是一名工会成员,”拜登在匹兹堡举行的第一次 2020 年总统竞选集会上对支持者说。

据 opensecrets.org 称,工会也一直是拜登的坚定支持者。

“拜登在 2020 年竞选期间从劳工 PAC 和工会附属机构直接捐款 130 万美元。 但他从工会的外部支出中获益更多。 Priorities USA 是一个亲拜登的混合 PAC,从北美劳工国际联盟获得 500 万美元,从美国州、市和市政雇员联合会获得 180 万美元,从服务业雇员国际联盟获得 150 万美元,从根据 opensecrets.org 的说法,全国信件承运人和卡车司机协会。

NTWLDF 主席马克·米克斯告诉时报,“估计显示,大工党在 2020 年的选举周期中在政治上花费了至少 20 亿美元,多达 120 亿美元,这笔钱是让乔·拜登和其他工会密友参与进来的关键。办公室。”

出于这个原因,米克斯说,“解放军的歧视性规则是纯粹的政治报复,以确保类似的工会老板支持下一个选举周期,让绝大多数美国建筑工人冷落,只是为了让工会老板可以从纳税人的强制会费中扣除。 – 资助的建设项目。”

2011 年 8 月 2 日,混凝土卡车停放在纽约市世贸中心建筑区内。据报道,当当地工会的混凝土工人于 8 月 1 日罢工时,世贸中心 800,000 平方英尺的交通枢纽的建设停止了,以抗议 6 月 30 日到期的合同。(Andrew Burton/Getty Images)