（纳闻记者李文瑞报导）
渥太华市经理史蒂夫·卡内拉科斯（Steve Kanellakos）周一告诉公共秩序紧急委员会（POEC），自由车队抗议者从未完成将卡车移出居民区的协议，这是与市长吉姆·沃森会面的条件，但抗议者的代表反驳说警方从未允许这一举动。
“他们从来没有完成交易，所以他从来没有见过他们，”该市最高级的公务员卡内拉科斯说。
参与谈判的两名抗议者代表告诉，他们随时准备推进协议，但警方的行动使其不可能。
Kanellakos 从一开始就参与了抗议者发起的与该市进行谈判的努力。
他说，渥太华警察局（OPS）警察联络小组（PLT）在 2 月 8 日告诉他，与抗议者的通讯中断，这严重影响了他们在当地进行谈判和工作的能力。
PLT 恳请 Kanellakos 与抗议者会面，“因为他们需要证明他们实际上可以让我坐到谈判桌前与他们交谈，”他说。
卡内拉科斯说，他向沃森提出了这个问题，但他“非常不情愿”，称这会给联邦政府施加一些压力，要求他也与抗议者会面。
卡内拉科斯决定上前，告诉华生有些东西可以作为回报，他以公务员的身份照顾它可以保护政治领导层。
Freedom Convoy 发言人 Tom Marazzo 和宪法自由司法中心 (JCCF) 的律师 Keith Wilson 和 Eva Chipiuk 在同一天晚些时候会见了 Kanellakos，并开始就将卡车移出居民区进行谈判。
Kanellakos 告诉委员会，代表们并没有告诉他为什么要与 Watson 会面，但他给出了自己的解释。
“我认为这是一个象征性的、重要的姿态。 没有人在政治层面以任何官方身份与他们会面。 我认为市长是试图打开大门与联邦政府高级官员会面的第一步，”卡内拉科斯说。
他说，该协议于 2 月 12 日签订，2 月 13 日，该市、OPS 和抗议者代表举行了后勤会议。
次日，2 月 14 日，自由党政府援引了《紧急情况法》。
准备完成
马拉佐和威尔逊驳回了卡内拉科斯的证词，即抗议者没有履行他们将卡车移出居民区的协议。
“这种说法是不正确的，在 [Emergencies Act] 颁布了没关系。 然而，我们一直准备好履行这项协议，但警察经常阻止我们实际搬家，”马拉佐告诉。
威尔逊还告诉，这笔交易“从未失败”，警方正在阻止卡车移动，他将此归因于分配给抗议活动的不同警察部队之间的“重大通讯故障”。
“卡车司机时刻准备着、愿意并且能够履行交易并移动卡车，但警方一直在阻止移动，”威尔逊说。
威尔逊提供了他与 Kanellakos 和 Watson 的参谋长 Serge Arpin 交换的短信截图。
2 月 14 日中午，威尔逊告诉卡内拉科斯，“卡车已经准备好移动，但被警察拦住了。”
“我正在解决这个问题。 我们现在允许 10 辆卡车作为诚意的标志，”Kanellakos 回答道。
威尔逊在 2 月 15 日告诉 Arpin，抗议者愿意将 40 多辆卡车从住宅区搬到议会前的 Wellington St.，这几乎可以清除这些区域。
他说，那天早上移动的卡车已经停止，因为警方认为这只是 24 小时的移动，而且那个窗口已经关闭。
“新任首领向他的部队发出了今天不会有任何动静的信息，”威尔逊说。
然后 OPS 负责人彼得斯洛利于 2 月 15 日辞职，由史蒂夫贝尔接任。
卡内拉科斯当时告诉委员会，警方正在准备采取战术行动清除抗议者，这可能会影响运输卡车的协议。
公共秩序紧急委员会公开听证会于 10 月 13 日开始，将持续到 11 月 25 日。
从渥太华居民到高级政府官员，超过 60 名证人正在作证。 预计总理贾斯汀·特鲁多也将表态。
该委员会将寻求确定是否有必要援引《紧急情况法》来清除要求取消 COVID-19 限制的跨境抗议和封锁。
